Resumo da Notícia
O Renault Kardian, primeiro SUV da nova fase da marca no Brasil, ainda está atrás de seus concorrentes diretos. Entre janeiro e julho de 2025, o SUV registrou 11.616 unidades emplacadas, de acordo com a Fenabrave.
Em comparação, o Fiat Pulse vendeu 25.104 unidades no mesmo período, quase 14 mil a mais. Já o Volkswagen Tera, que começou a ser vendido apenas em maio, emplacou 5.994 unidades, mostrando que tem potencial para alcançar o Kardian rapidamente.
Para se aproximar dos rivais, a Renault já prepara a linha 2026 do Kardian. O modelo terá de enfrentar o recém-chegado Volkswagen Tera, o Fiat Pulse, o Citroën Basalt e o futuro Toyota Yaris Cross, da Chevrolet. Até lá, a marca oferece promoções no estoque atual, como na versão intermediária Techno.
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A versão Techno do Renault Kardian, com preço de tabela de R$ 136.490, recebe bônus de até R$ 20 mil, ficando em R$ 116.490. Para financiamento, a Renault permite entrada de 60% (R$ 71.712) e 36 parcelas fixas de R$ 1.680,45, com taxa de 0,99% ao mês. Com taxas e tributos, o custo final sobe para R$ 132.208,15. As condições valem até 31 de agosto de 2025 ou enquanto durar o estoque.
Em termos de equipamentos, o Kardian Techno conta com console elevado com apoio de braço, painel revestido em material macio, frenagem automática de emergência, freio de estacionamento elétrico e rodas bíton de 17 polegadas. Opcionalmente, é possível escolher a pintura em duas cores.
Além disso, o modelo oferece sensores de estacionamento, câmera de ré, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, retrovisores elétricos e ar-condicionado digital.
O SUV mantém o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 125 cv e 22,4 kgfm de torque, com câmbio manual ou automatizado EDC de seis marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em cerca de 10 segundos.
O Kardian 2026 terá melhorias internas, como central multimídia maior de 10’’ e quadro de instrumentos digital com novos grafismos e cores. O design da tela flutuante do painel será mais moderno, sem as bordas arredondadas herdadas do Duster, e seguirá compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O interior receberá bancos e painel central com revestimento marrom, enquanto a configuração Premiere Edition será substituída pela Iconic. A carroceria terá a inscrição “Turbo 220” para destacar o torque, sem alterações mecânicas.
