Resumo da Notícia
O Geely EX2 segue ganhando espaço entre os carros elétricos mais acessíveis vendidos no Brasil, mas também começou a passar por ajustes de preço poucos meses após sua estreia. O hatch chinês, que disputa compradores diretamente com o BYD Dolphin Mini, teve novo reajuste e agora já ultrapassa a faixa dos R$ 120 mil na versão de entrada. Mesmo assim, continua sendo um dos modelos mais baratos do segmento.
O aumento mais recente atingiu justamente a versão Pro, que deixou de custar R$ 119.990 — valor promocional de lançamento — e passou para R$ 123.800, um acréscimo de R$ 3.810. A mudança marca o fim da estratégia de preço reduzido usada na chegada do modelo ao país. Já a versão Max, mais equipada, também havia subido em janeiro, passando de R$ 135.100 para R$ 136.800.
Apresentado ao mercado brasileiro no fim de 2025, o EX2 rapidamente chamou atenção pelo conjunto equilibrado entre preço, tecnologia e autonomia. O modelo faz parte da ofensiva da Geely no país e disputa espaço no segmento de compactos eletrificados, que cresce com rapidez e ganha novos concorrentes a cada ano.
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Debaixo do capô — ou melhor, no conjunto elétrico traseiro — o hatch utiliza um motor de 116 cv e 15,3 kgfm de torque, responsável por mover as rodas traseiras. A configuração é incomum em carros dessa categoria e ajuda a melhorar a tração nas arrancadas. Segundo a marca, o EX2 acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, enquanto o sprint até 50 km/h leva apenas 3,9 segundos.
A bateria de 39,4 kWh, do tipo lítio-ferro-fosfato (LFP), garante autonomia oficial de 289 km pelo Inmetro, podendo chegar a cerca de 350 km em uso urbano. O sistema aceita recarga rápida de até 70 kW, capaz de levar a carga de 30% a 80% em cerca de 27 minutos. O modelo também oferece função V2L, que permite fornecer energia para equipamentos externos.
Na versão Pro, o hatch já traz um pacote generoso de equipamentos. Entre os destaques estão central multimídia de 14,6 polegadas, seis airbags, painel digital de 8,8”, ar-condicionado digital com saída traseira, faróis full LED, câmera de ré e freio de estacionamento eletrônico. O sistema também recebeu recentemente Android Auto e Apple CarPlay, atualização que precisa ser feita nas concessionárias.
A versão Max acrescenta itens mais sofisticados, como piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de permanência em faixa, câmera panorâmica 540°, carregador por indução e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Enquanto isso, a forte procura pelo modelo chegou a gerar filas de espera em alguns momentos. Com novos lotes previstos para 2026 e até possibilidade de produção nacional em parceria com a Renault no Paraná, a expectativa é que a oferta do EX2 aumente nos próximos anos.
