Enquanto rivais sobem preços, Ford mantém valores de carros lançados há 3 anos

Enquanto muitas montadoras ajustam preços constantemente, a Ford segue uma estratégia diferente: manter os valores de alguns de seus modelos importados por meses ou até anos. A ideia é dar previsibilidade ao consumidor, mesmo em um mercado volátil e sujeito a alta de custos e câmbio.

A picape Maverick é um exemplo claro. O modelo 2026 chega com visual renovado, novas configurações e preço estável. A versão Lariat Black, por exemplo, passou de R$ 239.990 para R$ 219.900, mantendo-se competitiva sem aumento recente.

Sob o capô, a Maverick 2026 traz motor 2.0 turbo de 253 cv e 38,7 kgfm de torque, câmbio automático de oito marchas e tração integral. A versão Tremor mantém o desempenho off-road com consumo de 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, enquanto a híbrida será lançada ainda neste ano.

Outro modelo com preço congelado é o Bronco Sport, SUV lançado em 2021 que, mesmo após pequenas mudanças e chegada da versão Badlands, permanece na faixa de R$ 260 mil. O modelo tem motor 2.0 turbo EcoBoost de 253 cv e 38 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração integral.

O Bronco Sport acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, com consumo homologado de 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Mesmo com vendas discretas — pouco mais de 2,2 mil unidades em 2024 —, a Ford manteve a consistência de preços para não desvalorizar o modelo.

O Territory 2026 também seguiu o mesmo caminho. Lançado em 2023 por R$ 215 mil, o SUV médio chinês ganhou facelift, mais equipamentos e dimensões ligeiramente maiores, mas manteve o valor inicial. O motor 1.5 turbo EcoBoost de 169 cv com câmbio automatizado de sete marchas continua inalterado.

O Territory acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e faz até 11,8 km/l na estrada. Por fora, recebeu nova grade, faróis e rodas revisadas, e o porta-malas passou para 448 litros. Para a Ford, a manutenção de preços garante confiança ao cliente e estabilidade no valor de revenda, enquanto reforça a competitividade de seus SUVs e picapes.

A única exceção é a picape média Ford Ranger. A linha 2026 chegou sem novidades, mas mesmo assim teve os preços atualizados, com reajustes em quase todas as versões. A única versão que não sofreu alterações foi a esportiva Raptor, importada da Tailândia, que segue como linha 2025, pelo menos por enquanto.

A Ford Ranger 2026 chega ao mercado com três opções de motorização a diesel. Nas versões de entrada, o motor é um 2.0 turbodiesel de 16 válvulas, que desenvolve 170 cavalos a 3.500 rpm e torque de 41,3 kgfm a 2.000 rpm. Nessa configuração, o câmbio pode ser manual ou automático, sempre com seis marchas.

As versões mais sofisticadas vêm com um motor V6 3.0 turbodiesel, que entrega 250 cavalos a 3.250 rpm e torque robusto de 61,2 kgfm. Aqui, o câmbio é sempre automático, com 10 marchas.

No topo da linha está a Ranger Raptor, equipada com um V6 biturbo de alto desempenho. Esse motor gera 397 cavalos a 3.500 rpm e 59,4 kgfm de torque. A transmissão também é automática de 10 velocidades, e a picape acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos.