Chevrolet corta R$ 15 mil do preço do Spark, que agora sai por R$ 154.990

A estratégia de preços do Chevrolet Spark EUV Activ 2026 mudou novamente no Brasil e tem chamado a atenção do mercado. Em meio a vendas ainda tímidas, a General Motors decidiu rever os valores do SUV elétrico compacto, que passou por seguidos ajustes desde o lançamento. O resultado é um cenário confuso para o consumidor, com diferentes preços aparecendo nos canais oficiais da marca.

Na tabela oficial de março, o modelo passou a custar R$ 154.990, uma redução de R$ 15 mil em relação ao valor de fevereiro, quando era anunciado por R$ 169.990. Curiosamente, o novo preço também fica R$ 5 mil abaixo do valor promocional de lançamento, em agosto de 2025, quando o elétrico chegou ao país custando R$ 159.990.

Parte da confusão vem do próprio site da montadora. Ao acessar a página principal do carro, o destaque mostra R$ 144.990, enquanto o configurador mantém o valor de R$ 169.990. Já na tabela oficial compartilhada com concessionárias e jornalistas, o preço indicado é justamente R$ 154.990.

Na prática, o valor mais baixo é válido apenas para vendas diretas, destinadas a pessoas físicas ou jurídicas, e aparece no site acompanhado de um asterisco com explicação da oferta. Nessa modalidade, o desconto chega a R$ 10 mil em relação ao preço sugerido para o público em geral.

Mesmo com as promoções, o desempenho comercial do Spark segue discreto. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o modelo somou 1.593 unidades vendidas em 2025. Em 2026, foram 197 emplacamentos em janeiro e 159 em fevereiro, totalizando 355 unidades no ano.

O resultado é modesto especialmente quando comparado a rivais. O Geely EX2, por exemplo, superou 2.400 unidades vendidas em 2025 e já acumula 1.317 emplacamentos nos dois primeiros meses de 2026, desempenho consideravelmente superior ao do modelo da Chevrolet.

Debaixo da carroceria, o Spark usa um conjunto elétrico com motor de cerca de 102 cv e 18,4 kgfm, alimentado por bateria de 42 kWh, que garante autonomia de até 258 km no ciclo do Inmetro. O sistema aceita recarga rápida de até 50 kW, permitindo elevar a carga de 30% para 80% em cerca de 35 minutos.

O SUV compacto ainda traz um pacote robusto de equipamentos, com seis airbags, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de faixa, sensor de ponto cego e câmera 360°. O modelo é montado no Brasil em regime SKD no complexo de Horizonte (CE), antiga fábrica da Troller, com meta de cerca de 8.800 unidades produzidas até 2026.