Resumo da Notícia
A linha 2026 da Crosser 150 chega ao mercado reforçando uma receita que deu certo: simplicidade, economia e versatilidade. Sem mexer na base mecânica, a Yamaha atualiza o visual e mantém a proposta de uma trail pronta para encarar tanto o asfalto quanto a estrada de terra. É uma renovação discreta, mas estratégica, em um dos segmentos mais competitivos do país.
A nova Yamaha Crosser 150 já começa a desembarcar nas concessionárias em duas versões, S ABS e Z ABS, ambas com freio ABS na dianteira. Os preços sugeridos são de R$ 22.790 e R$ 22.990, respectivamente, sem incluir frete. A marca mantém garantia de três anos e o programa de Revisão Preço Fixo.
O modelo segue como um dos pilares da Yamaha no Brasil. Em 2025, acumulou cerca de 30 mil unidades emplacadas e, apenas em janeiro, registrou 2.170 licenciamentos, segundo a Fenabrave. Números que explicam por que a fabricante optou por preservar o conjunto já consolidado e apostar em retoques visuais.
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Debaixo do tanque, nada muda: o motor 150 cc BlueFlex entrega até 11,7 cv com etanol e 11,4 cv com gasolina, além de 1,3 kgf.m de torque. Com tanque de 12 litros e consumo médio declarado de 43,1 km/l, a autonomia supera os 500 quilômetros. Os dados são baseados em testes do Instituto Mauá de Tecnologia.
Na ciclística, a proposta continua equilibrada. A dianteira traz garfo telescópico com 180 mm de curso, enquanto a traseira usa sistema Monocross com link e 160 mm. O conjunto favorece estabilidade e absorção de impactos, mantendo conforto tanto no uso urbano quanto em pisos irregulares.
Os freios são a disco nas duas rodas, com ABS na dianteira, reforçando a segurança. A ergonomia inclui assento em dois níveis, guidão alto com ajuste de inclinação, pensada para oferecer controle no dia a dia. É uma configuração que dialoga bem com quem usa a moto como principal meio de transporte.
Entre os equipamentos, destacam-se o farol com projetor e iluminação em LED, lanterna traseira em LED e lampejador. O painel 100% digital no estilo Blackout reúne relógio, indicador de marchas, conta-giros, marcador de combustível, tomada 12V e função ECO, que orienta uma pilotagem mais econômica.
Visualmente, cada versão tem personalidade própria. A S ABS aposta em perfil mais urbano, com para-lama baixo e motor em preto, nas cores Black Eclipse e Fire Red. Já a Z ABS adota para-lama alto, motor pintado de prata e opções Competition Blue, Army Green e Fire Red, reforçando o espírito aventureiro.
