Resumo da Notícia
A Shineray promoveu uma das atualizações mais relevantes de sua linha de motocicletas urbanas ao apresentar a nova JEF 170. A novidade substitui a antiga nomenclatura JEF 150, recebe um motor de maior cilindrada e chega ao mercado com a missão de ampliar o desempenho sem perder as qualidades que ajudaram a popularizar o modelo entre trabalhadores e usuários do dia a dia.
A mudança faz parte da estratégia da fabricante de oferecer uma motocicleta mais preparada para a realidade do trânsito brasileiro, preservando características valorizadas pelo público, como economia de combustível, manutenção acessível, simplicidade mecânica e robustez para enfrentar a rotina de uso intenso.
O principal avanço está sob o tanque. A nova JEF 170 passa a utilizar um motor monocilíndrico de 169,3 cm³, quatro tempos, com duas válvulas e comando simples no cabeçote. O conjunto substitui o antigo propulsor de 150 cilindradas e representa um salto importante em desempenho.
Segundo a fabricante, o motor desenvolve 13,59 cavalos de potência a 8.000 rpm e torque de 1,53 kgfm a 6.000 rpm. Na comparação com a versão anterior, que entregava 12,34 cv e 1,14 kgfm, os números mostram um ganho significativo principalmente nas retomadas e acelerações.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
Na prática, o aumento de torque tende a beneficiar quem utiliza a motocicleta com passageiro, carga ou enfrenta trajetos com subidas frequentes. A proposta é oferecer respostas mais rápidas tanto nos deslocamentos urbanos quanto em percursos rodoviários de curta e média distância.
O conjunto mecânico continua trabalhando em parceria com um câmbio manual de cinco marchas e embreagem multidiscos banhada a óleo. A configuração já conhecida pelos consumidores foi mantida justamente para preservar a confiabilidade e o baixo custo operacional que marcaram a trajetória da linha JEF.
Apesar da evolução mecânica, a estrutura da motocicleta permanece praticamente inalterada. O modelo segue utilizando chassi Diamond em aço e mantém dimensões compactas voltadas à praticidade, característica fundamental para quem depende da moto como ferramenta de trabalho ou meio de transporte diário.
São 1.990 mm de comprimento, 770 mm de largura e 1.100 mm de altura, com entre-eixos de 1.330 mm. A altura do assento de 780 mm favorece pilotos de diferentes estaturas, enquanto o peso em ordem de marcha de 135 kg ajuda a garantir facilidade nas manobras.
A capacidade máxima de carga chega a 150 kg, atributo que reforça sua vocação para serviços de entrega e deslocamentos urbanos. A distância mínima do solo é de 215 mm, contribuindo para enfrentar as imperfeições encontradas com frequência nas ruas e estradas brasileiras.
Na parte ciclística, a JEF 170 mantém suspensão dianteira com garfo telescópico convencional e sistema traseiro monoamortecido. A configuração prioriza conforto e simplicidade, oferecendo um conjunto adequado para o uso diário e para enfrentar pisos irregulares.
O sistema de freios combina disco dianteiro de 235 mm com acionamento hidráulico e tambor traseiro de 128 mm. O CBS, sistema de frenagem combinada, distribui parte da força entre as rodas, aumentando a estabilidade e a segurança durante frenagens mais intensas.
Entre os equipamentos de série estão painel digital, iluminação totalmente em LED, tomada USB e partida elétrica acompanhada da tradicional partida por pedal. O tanque de combustível possui capacidade para 12 litros e a fabricante informa velocidade máxima de até 120 km/h.
Mesmo com a chegada da nova versão, a JEF 150 continuará sendo comercializada no Brasil. Já a nova JEF 170 assume posição de destaque na linha street da marca e chega às concessionárias por R$ 15.390, valor que não inclui os R$ 990,15 referentes ao frete e seguro do transporte. O modelo será vendido nas cores azul, branca, cinza, preta e vermelha.
