O novo Xiaomi YU7 Max está chamando atenção não só por ser o mais recente carro elétrico da marca, mas também pelo desempenho surpreendente revelado em testes independentes na China. Avaliações da Auto Sohu mostram que o modelo entrega mais potência do que a fabricante declara.
Equipado com um motor V6S PLUS no eixo traseiro, o YU7 Max oferece potência combinada de 690 cavalos, segundo a Xiaomi. No entanto, os testes indicaram que esse número está abaixo do real: com o modo Boost ativado, o carro chegou a 698,1 cv, superando a ficha técnica oficial.
Sem o Boost, o carro já apresenta eficiência notável. A potência nas rodas chega a 97%, com torque máximo disponível em baixas velocidades – o que melhora as retomadas no trânsito urbano e em ultrapassagens na estrada. A entrega de força é progressiva, o que contribui para uma condução confortável e controlada.
O modo Boost muda o comportamento: a potência atinge o pico mais cedo e mantém um patamar elevado por mais tempo. Isso posiciona o YU7 Max entre os poucos veículos que entregam mais potência real do que o declarado, com uma eficiência de 101,2%, de acordo com a Auto Sohu.
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Nos testes de desempenho, o carro acelerou de 0 a 100 km/h em 3,32 segundos, ficando um pouco acima da promessa de 3,23 s. Ele completou o quarto de milha em 11,11 s, atingindo 204,51 km/h. Já a aceleração de 60 a 160 km/h foi feita em apenas 4,65 segundos.
Apesar de mais pesado que o SU7 Max – são 200 kg a mais –, o YU7 Max se sai melhor em altas velocidades. O ganho de potência compensa o peso extra, mas não necessariamente resulta em aceleração mais rápida.
Em comparação com o Zeekr 007 GT, o YU7 Max apresenta curvas de potência bem parecidas. No entanto, o Zeekr leva vantagem por ser 50 kg mais leve, o que favorece sua performance em arrancadas.
No ranking da Auto Sohu, que mede a taxa de potência entregue nas rodas em relação ao valor declarado, o YU7 Max ocupa um lugar de destaque com 101,2%, ficando atrás apenas de modelos como o Zeekr 007 GT (111,5%) e o Zeekr 001 YOU (111,2%).
Outros modelos também superaram suas especificações oficiais, como o Wuling Mini EV PLUS (102%) e o Luxeed L7 (98,8%). Já marcas tradicionais como BMW, Ford, Audi e Porsche aparecem mais abaixo, com taxas entre 90% e 95%.
O ranking completo mostra como marcas chinesas vêm se destacando por entregar veículos com desempenho acima do esperado, desafiando rivais consagradas no mercado global de elétricos. Outros veículos elétricos também estão sendo testados, como o MG4 renovado que foi flagrado na China.
Com esse resultado, o Xiaomi YU7 Max reforça o avanço da empresa não só na tecnologia embarcada, mas também na engenharia de motorização e eficiência. Ainda é cedo para saber como o modelo se sairá fora da China, mas ele já impressiona no mercado local. Se você está interessado em outras fabricantes chinesas, veja esse artigo sobre a BYD.
A expectativa agora é ver como a Xiaomi vai aproveitar esse desempenho nos próximos lançamentos e se continuará a surpreender com dados reais que superam a própria ficha técnica. E para finalizar, confira essa matéria sobre o Geely EX5 que foi atualizado na China.
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