A BYD vai começar a produção de carros elétricos mais cedo do que o previsto na Turquia, enquanto adia os planos para a fábrica na Hungria. O motivo principal é o custo mais baixo de produção no território turco, especialmente com relação à mão de obra e energia.
A planta da Turquia, anunciada oficialmente em julho de 2024, terá investimento de cerca de US$ 1 bilhão e capacidade para produzir 150 mil veículos por ano. Segundo fontes ligadas ao projeto, a fábrica vai superar essa meta já no primeiro ano e seguirá em expansão em 2028.
Entre os modelos planejados para a fábrica turca estão o SUV elétrico Seal U, o Sealion 5 (possivelmente elétrico ou híbrido plug-in), além dos híbridos Seal U DM-i e Seal 06 DM-i. A unidade também contará com um centro de pesquisa e desenvolvimento.
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Esse avanço turco contrasta com os planos na Hungria. A BYD havia anunciado em dezembro de 2023 a construção de sua primeira fábrica de carros na Europa, em Szeged, com previsão de funcionamento para 2026. O investimento é de 4 bilhões de euros.
Porém, fontes disseram à Reuters que a produção na Hungria começará abaixo da capacidade e só aumentará gradualmente. Em 2026, devem ser fabricadas apenas algumas dezenas de milhares de carros — muito abaixo da capacidade inicial de 150 mil veículos, que poderia chegar a 300 mil futuramente.
A empresa chegou a assinar um pré-acordo de compra de terras com o governo local em janeiro de 2024 e planejava instalar a linha de produção até setembro. Mas, segundo apuração, esse cronograma atrasou, já que os equipamentos ainda estão sendo preparados na China.
Modelos como Atto 2, Atto 3, Dolphin e até o compacto Seagull foram cogitados para a planta húngara, mas agora a prioridade parece ser a produção mais econômica na Turquia. Essa mudança representa um revés para a União Europeia, que esperava atrair fábricas chinesas para o bloco com a imposição de tarifas sobre carros feitos na China.
Atualmente, a UE aplica uma tarifa adicional de 17% sobre os carros da BYD importados da China, além da tarifa padrão de 10%. Produzindo na Turquia, a empresa pode driblar essas taxas e seguir vendendo para o mercado europeu com mais competitividade. A BYD também planeja lançar a marca de luxo Yangwang na Europa.
Além disso, a Stellantis prevê perdas significativas, mostrando as oscilações do mercado. Para quem acompanha o setor, vale a pena conferir também que a BYD Sealion 06 será lançada oficialmente na China.
