Volkswagen avalia importar elétricos da China, repetindo movimento da GM

A estratégia de eletrificação da Volkswagen para a América Latina começa a ganhar contornos mais claros. A marca alemã pretende apostar na produção local de veículos híbridos, enquanto os modelos totalmente elétricos devem chegar importados, principalmente da China. A avaliação é que, no cenário atual, a região ainda não tem escala industrial suficiente para fabricar elétricos puros de forma competitiva.

A visão foi apresentada por Alexander Seitz, CEO da Volkswagen na América do Sul, durante um encontro com jornalistas realizado em Lima, no Peru. O executivo explicou que a eletrificação da marca na região será gradual e deve combinar produção local com parcerias tecnológicas internacionais, sobretudo com a operação chinesa do grupo.

Segundo Seitz, a China ocupa hoje uma posição central dentro da Volkswagen quando o assunto é desenvolvimento de novas tecnologias. O executivo afirmou que mantém contato frequente com as equipes do país asiático e viaja regularmente a Xangai para discutir projetos que envolvem eletrificação e novas soluções de mobilidade.

Nesse contexto, os veículos híbridos devem ter produção regional, com alto índice de nacionalização. Mesmo assim, alguns componentes eletrônicos mais complexos, como sistemas de gerenciamento de bateria e módulos eletrificados, continuarão sendo importados da China para equipar os modelos fabricados na América Latina.

Essa cooperação com parceiros chineses também deve se estender ao desenvolvimento de tecnologias híbridas e híbridas plug-in. A ideia é ampliar a escala de produção e reduzir custos em um mercado que ainda enfrenta desafios importantes, como infraestrutura limitada para recarga e preços elevados dos veículos eletrificados.

Quando o assunto são carros totalmente elétricos, porém, a realidade industrial da região ainda impõe limitações. De acordo com Seitz, nenhuma montadora possui hoje escala suficiente na América Latina para produzir localmente veículos que dependem exclusivamente de baterias.

Por isso, a Volkswagen admite que esses modelos devem chegar prontos de mercados com produção mais consolidada, especialmente da China. A estratégia, segundo o executivo, permite que a marca avance na eletrificação regional enquanto prepara o terreno para uma expansão futura desse tipo de tecnologia.