Imagens do novo Xpeng P7 roxo começaram a circular nas redes sociais da China, revelando o visual renovado do sedã elétrico. O modelo aposta em um design liftback no lugar do tradicional porta-malas, o que marca uma mudança importante em relação à geração anterior.
Com lançamento previsto para agosto de 2025, o novo P7 chegará ao mercado com visual mais esportivo e aerodinâmico. Destaques incluem lanternas traseiras interligadas, que ampliam a sensação de largura, e uma frente com iluminação de LED bastante marcante.
Produzido com carroceria fastback unibody, o sedã tem 5,01 metros de comprimento, quase 2 metros de largura e 1,42 metro de altura, com entre-eixos de 3 metros. As dimensões garantem porte robusto e espaço interno generoso.
A nova geração contará com versões de tração traseira e tração integral. A primeira tem motor único de 270 kW, enquanto a AWD traz dois motores — um dianteiro de 167 kW e outro traseiro de 270 kW — somando potência total de 437 kW.
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Serão ofereidas baterias de 74,9 kWh e 92,2 kWh, com autonomias que variam entre 702 e 820 km no ciclo chinês CLTC, a depender da configuração escolhida. Mesmo a versão com tração integral, mais potente, promete até 750 km.
O novo P7 será compatível com a plataforma de 800V da marca, feita com tecnologia de carboneto de silício (SiC), e terá suporte para carregamento ultrarrápido 5C. A promessa é reduzir drasticamente o tempo na tomada. O SUV G7 da marca, por exemplo, recupera até 436 km em apenas 10 minutos de carga.
Os fornecedores de bateria listados são a EVE Energy e a CALB, podendo variar conforme o nível de acabamento escolhido. Ainda não há confirmação oficial sobre detalhes técnicos de cada versão. A Huawei Stelato S9T impressiona com autonomias ainda maiores, chegando a até 801 km no ciclo chinês.
A Xpeng afirma que o desenvolvimento do novo P7 levou cinco anos, com equipes de design atuando na China e no exterior. A meta é entregar um carro que una estilo próprio, bom desempenho e sofisticação para o segmento de sedãs elétricos médios.
O CEO da marca, He Xiaopeng, destacou que esse projeto tem grande envolvimento emocional da equipe. Segundo ele, o novo P7 é uma resposta à mesmice visual que vem dominando os elétricos atuais. A Nio, por exemplo, já bateu a marca de 80 milhões de baterias substituídas.
Depois da estreia, o modelo enfrentará concorrentes de peso na China, como o Tesla Model 3, Nio ET5 e Xiaomi SU7. Os preços e versões definitivas devem ser revelados oficialmente durante o lançamento em agosto. Inclusive, uma nova versão híbrida do Xpeng G6 também apareceu em flagrantes na China.
