Resumo da Notícia
A Royal Enfield decidiu mexer com a memória afetiva dos apaixonados por motos clássicas ao lançar, no Brasil, a nova Bear 650. A scrambler resgata o espírito rebelde das corridas de deserto dos anos 1960, mas chega atualizada, com mais tecnologia e ajustes técnicos próprios. É uma moto que olha para o passado sem deixar de pisar firme no presente.
Apresentada oficialmente no dia 23 de fevereiro, a Bear 650 amplia a família bicilíndrica 650 da marca no país. Anunciada ainda em 2025, ela estreia como a quinta opção com o conhecido motor de dois cilindros e inaugura a lista de lançamentos inéditos previstos pela fabricante para 2026. A proposta é clara: ocupar o espaço das scramblers com apelo histórico e versatilidade urbana.
A inspiração vem da lendária Big Bear Run, disputada na Califórnia, prova vencida por uma Royal Enfield em 1960 com o piloto Eddie Mulder. A versão Two Forty Nine faz referência direta à moto campeã, reforçando o vínculo com o off-road clássico. Mais do que estética, trata-se de uma narrativa construída para fortalecer a identidade do modelo.
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Apesar de ainda carregar o nome Interceptor nas laterais, a Bear 650 traz diferenças importantes. A roda dianteira passa a ser de 19 polegadas, a suspensão dianteira agora é invertida e o escapamento adota o sistema 2 em 1 — o primeiro entre as 650 da marca no Brasil. O conjunto muda comportamento, som e até a entrega de torque.
O motor continua sendo o conhecido bicilíndrico de 648 cc, refrigerado a ar e óleo, o mesmo das Interceptor e Continental GT. A potência permanece em 47 cv, mas o torque sobe para 5,7 kgfm a 5.150 rpm, cerca de 8% a mais que antes. Na prática, a resposta em médias rotações ficou mais vigorosa, favorecendo retomadas e trechos de terra leve.
No ciclístico, a moto ganhou reforços estruturais e suspensões Showa com 130 mm de curso na frente e 115 mm atrás. As rodas raiadas de 19” na dianteira e 17” na traseira, calçadas com pneus de uso misto, reforçam o estilo aventureiro. Não é uma trail pura, mas encara estradas de terra com desenvoltura e mantém conforto no asfalto.
A tecnologia também avança. A Bear 650 estreia o painel Tripper Dash na linha 650, com tela TFT redonda e navegação integrada ao Google Maps via smartphone. Soma-se a isso iluminação full LED, porta USB-C e ABS de duplo canal — com possibilidade de desligamento na roda traseira —, combinação que une visual retrô e recursos atuais.
Vendida em três versões — Wild Honey (R$ 33.990), Golden Shadow (R$ 34.490) e Two Forty Nine (R$ 34.990) —, a Bear 650 chega com primeiro lote limitado a 400 unidades. As reservas começaram em 24 de fevereiro, com entregas previstas para março. Com 214 kg, tanque de 13,7 litros e consumo médio declarado de cerca de 24 km/l, a nova scrambler aposta na mistura de herança, personalidade e mecânica robusta para conquistar seu espaço nas ruas brasileiras.
