Resumo da Notícia
A estratégia de resgatar nomes históricos está em alta no setor de duas rodas, e a Kawasaki decidiu seguir essa trilha com estilo. A marca japonesa anunciou oficialmente o retorno da lendária KLE 500, prevista para chegar ao mercado global em 2026.
Com visual inspirado nas competições de rali e motorização moderna, o modelo promete preencher um espaço estratégico entre a Versys-X 300 e a Versys 650, reforçando o DNA aventureiro da fabricante. O lançamento mundial ocorreu nesta sexta-feira, 24 de outubro, em eventos simultâneos nos Estados Unidos e na Europa.
A nova trail será uma das principais atrações do EICMA 2025, tradicional salão de motos realizado em Milão. A escolha do nome KLE, em vez de Versys, não é por acaso: a ideia é reforçar a vocação off-road da moto e resgatar uma sigla que marcou os anos 1990.
Com preço inicial de US$ 6.599 — cerca de R$ 35 mil na conversão direta — a KLE 500 chega ao mercado norte-americano e europeu nas próximas semanas. A empresa ainda não confirmou oficialmente sua vinda ao Brasil, mas a presença da linha 500 no país indica que a homologação pode ser relativamente simples, abrindo caminho para sua chegada no futuro.
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No coração da motocicleta está o motor bicilíndrico paralelo de 451 cm³, o mesmo utilizado em Ninja 500, Z500 e Eliminator 500. Embora a marca não tenha divulgado números finais, espera-se potência próxima de 51 cv e torque, de 3,2 kgfm, acompanhados de câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante — combinação que privilegia suavidade e controle em diferentes terrenos.
O conjunto ciclístico foi desenvolvido para aventuras reais. A KLE 500 tem rodas raiadas de 21” na frente e 17” atrás, suspensões KYB — garfo invertido de 43 mm com 210 mm de curso e sistema Uni-Trak traseiro — e freios a disco (300 mm na dianteira e 230 mm) na traseira com ABS desligável. O chassi em treliça de aço centraliza massas e reduz o centro de gravidade, enquanto o tanque de 16 litros foi projetado para longas jornadas.
A ergonomia é inspirada nas KX de motocross, priorizando posição natural de pilotagem sentada ou em pé. Há opções de ajuste de altura do assento, para-brisa regulável em três níveis e espaço para bagageiros, reforçando o caráter aventureiro.
A moto estará disponível em duas versões: Standard, com iluminação halógena e painel simples, e SE, que adiciona protetores, para-brisa maior, iluminação full LED e painel TFT de 4,3” com conectividade ao aplicativo Rideology.
Além de um pacote robusto de equipamentos, a Kawasaki preparou uma linha de acessórios originais para personalização. Entre eles estão aquecedores de manopla, cavalete central, faróis de neblina em LED, entrada USB-C, protetor de radiador e até escapamento esportivo Akrapovic. A versão SE custa US$ 7.499 (R$ 40,4 mil), reforçando o posicionamento intermediário da moto no segmento.
Com o mercado de trails médias aquecido, a nova KLE 500 chega para disputar espaço com rivais como a Honda NX 500 e a Royal Enfield Himalayan 450. Se confirmada no Brasil, a aventureira pode se tornar uma alternativa mais acessível que a Versys 650, combinando versatilidade no asfalto com vocação real para o fora de estrada — e um toque de nostalgia para os fãs da marca verde.
