Resumo da Notícia
A chegada da nova BMW R 1300 RT marca um passo importante para a presença da marca no Brasil. A produção teve início no último dia 10 de outubro, na fábrica do BMW Group em Manaus (AM), consolidando a planta como a única unidade exclusiva de motocicletas da empresa fora da Alemanha. O modelo é um dos ícones do segmento Touring e chega ao país mais refinado, tecnológico e potente, reforçando a estratégia de ampliar o portfólio premium nacionalizado.
A moto foi apresentada pela primeira vez ao público durante o BMW Motorrad Fest, realizado entre 27 e 28 de setembro, em Campos do Jordão (SP). O anúncio do início da produção foi um dos momentos mais aguardados do evento, que também celebrou os 102 anos da marca no universo das duas rodas. No palco, porém, o que subiu foi um mockup — uma unidade de treinamento sem motor funcional, usada para preparar a equipe de montagem local.
Essa unidade simulada já deixava evidente o grau de complexidade da nova touring. Apesar dos acabamentos crus e ausência de componentes operacionais, o protótipo antecipou detalhes da versão final. Foi com ele que a equipe iniciou os ajustes finos para a linha de produção, evidenciando a importância do projeto para a operação brasileira e a expectativa pela chegada das primeiras unidades definitivas.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
A R 1300 RT é movida pelo motor boxer de 1.300 cm³, o mais potente já usado na linha RT, com 145 cv a 7.750 rpm e torque de 149 Nm a 6.500 rpm. A transmissão por eixo cardã e a embreagem hidráulica reforçam sua vocação estradeira, oferecendo conforto e robustez em longas viagens. A base mecânica é a mesma da aventureira R 1300 GS, que já desembarcou no mercado nacional no início deste ano.
Entre os principais avanços está o novo sistema Dynamic Chassis Adaption (DCA), capaz de ajustar automaticamente a suspensão dianteira e traseira de acordo com o terreno, a carga e a pilotagem. Com isso, a moto oferece estabilidade e suavidade superiores, seja cruzando serras ou enfrentando longas retas. O chassi também foi renovado, com estrutura principal em aço estampado, subquadro de alumínio e suspensão EVO Telelever na dianteira e EVO Paralever na traseira.
A touring também traz eletrônica de ponta: BMW Motorrad ABS Pro, controle de tração dinâmico (DTC), farol full-LED, controle de cruzeiro dinâmico com frenagem e pacote opcional Riding Assistant, que adiciona ACC, alertas de colisão e monitor de ponto cego. A experiência de pilotagem é complementada por um painel TFT de 10,25” com navegação integrada e sistema de áudio premium, transformando cada viagem em uma jornada conectada.
Voltada para o turismo de longa distância, a R 1300 RT vem equipada com novas malas laterais com abertura elétrica (27 litros expansíveis para 33 litros), topcase de até 54 litros com encosto aquecido e assento com diversas regulagens de altura e posição. A ergonomia foi aperfeiçoada para dar mais conforto ao piloto e ao garupa, consolidando o modelo como referência no segmento Touring.
A BMW planeja lançar sete novos modelos no Brasil em 2025, e a R 1300 RT é uma das estrelas dessa ofensiva. Nacionalizada, a moto deve chegar com preço mais competitivo que a versão importada, mantendo exatamente as mesmas especificações da europeia. Além da versão básica Alpine White, também serão oferecidas Triple Black, Impulse e Option 719 Camargue.
Com produção local e alto nível de sofisticação, a R 1300 RT reforça o compromisso da BMW Motorrad em oferecer ao público brasileiro modelos que unem inovação, desempenho e tecnologia de ponta. A aposta da marca é clara: fortalecer a operação nacional com produtos premium de alto valor agregado — e, ao mesmo tempo, ampliar o acesso a motocicletas de luxo produzidas em território brasileiro.
