A Nio revelou a linha 2025 do ET5 Touring, sua perua elétrica lançada originalmente em 2023. A nova versão traz mais de 500 melhorias voltadas para conforto, dirigibilidade e uso prolongado, sem abrir mão do visual elegante e do estilo shooting brake com tração integral.
Por fora, as mudanças são discretas, concentradas na dianteira. Os faróis ganharam novo formato tridimensional e faixa de LED, enquanto o para-choque exibe detalhes em preto. As rodas agora têm um desenho esportivo de cinco raios em dois tons.
Na cabine, a central multimídia vertical deu lugar a uma tela horizontal widescreen, mais intuitiva e parecida com os modelos topo de linha da marca. O console também foi simplificado com a troca da alavanca de câmbio por um seletor de marchas no volante.
Os assentos passaram por melhorias importantes: estão mais longos, com apoio extra para as coxas, 14 ajustes elétricos e novo preenchimento de espuma, garantindo mais conforto em viagens longas. Os bancos traseiros também foram repensados, com encostos mais confortáveis e piso totalmente plano.
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O ET5 Touring agora conta com suspensão adaptativa CDC e buchas hidráulicas no subchassi traseiro. O resultado é um equilíbrio mais preciso entre conforto e firmeza, eliminando a sensação de flutuação do modelo anterior.
A direção está mais natural e direta, com mais peso e melhor resposta. A experiência de condução é ajustável com múltiplos modos, incluindo o “drift mode”, que ativa apenas a tração traseira, e o “mountain mode”, que ajusta potência, direção e suspensão para terrenos íngremes.
No modo conforto, o carro se mantém firme em pisos irregulares, e nos modos esportivos, mostra mais agilidade em curvas, com menos rolagem da carroceria e reações mais rápidas.
O isolamento acústico também foi reforçado. Materiais melhores nos bancos e a suspensão refinada tornam a cabine mais silenciosa, especialmente em velocidades mais altas. Além disso, a Nio e Zeekr fecharam um acordo para compartilhar estações de carregamento.
Para quem busca praticidade, o porta-malas acomoda até 529 litros com os bancos no lugar e até 1.687 litros com eles rebatidos. O encosto traseiro dividido em 4/2/4 facilita o transporte de objetos longos, e novos suportes magnéticos atrás dos bancos dianteiros permitem acoplar tablets ou celulares.
O para-brisa agora tem um novo revestimento térmico que ajuda a bloquear o calor sem afetar a transparência exigida por lei. Esses ajustes mostram que a Nio está apostando em uma evolução consistente para seu modelo familiar elétrico. Para saber mais sobre outros modelos da Nio, confira a atualização dos modelos ET5 e ET5 Touring.
