MXF 300 TSX-R surge como nova opção 300cc brasileira para o off-road

Conheça a MXF 300 TSX-R, a nova moto 300cc brasileira de alta performance para enduro. Descubra seus detalhes técnicos, preço e o que a torna uma opção competitiva no off-road nacional.
MXF 300 TSX-R surge como nova opção 300cc brasileira para o off-road
Crédito da imagem: MXF Motors

Resumo da Notícia

  • A MXF Motors lança a 300 TSX-R, sua moto Racing mais refinada, focada em enduro e trilhas técnicas.
  • Desenvolvida no Brasil, a moto busca oferecer desempenho, leveza e resistência a um preço competitivo de R$ 54.990.
  • Equipada com motor dois tempos de 300 cm³, refrigerado a água, com válvula de escape mecânica e carburador de 38 mm.
  • O conjunto ciclístico inclui chassi em aço cromo molibdênio, suspensão Kayaba e amortecedor SZC, ambos ajustáveis.
  • Freios a disco Taisko Japan, aros EXCEL Takasago e pneus Kenda completam o pacote técnico.
  • Com 106 kg e tanque de 8 litros, a 300 TSX-R já está disponível nas concessionárias, reforçando a presença da MXF no enduro brasileiro.
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O mercado brasileiro de off-road ganha um novo capítulo com a chegada da MXF Motors ao topo do seu próprio portfólio. A marca apresenta a 300 TSX-R como sua Racing mais refinada, criada para quem leva o enduro a sério. É uma moto pensada para competição, mas com preço competitivo diante das importadas.

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Desenvolvida no Brasil, a nova 300 TSX-R nasce com foco total nas trilhas técnicas e nas provas de alto nível. A fabricante aposta na engenharia nacional para entregar desempenho, leveza e resistência. O valor sugerido é de R$ 54.990, sem incluir frete e taxa de ativação.

MXF 300 TSX-R surge como nova opção 300cc brasileira para o off-road
Crédito da imagem: MXF Motors

No coração do projeto está o motor dois tempos, monocilíndrico, de 300 cm³, refrigerado a água. Equipado com válvula de escape mecânica e carburador de 38 mm, o conjunto foi ajustado para oferecer entrega de potência linear e controle progressivo. A proposta é garantir resposta rápida sem perder previsibilidade.

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O câmbio é de seis marchas, trabalhando com embreagem multidiscos em banho de óleo e partida elétrica. A transmissão final utiliza corrente DID X-RING 520, com pinhão de 13 dentes e coroa de 50. Já o escapamento MXF Pro-Exhaust Titanium, com curva em inox, ajuda a reduzir peso e melhorar o rendimento.

No conjunto ciclístico, o chassi em aço cromo molibdênio reforça a proposta Racing. A suspensão dianteira é Kayaba, com garfo de 48 mm e 300 mm de curso, totalmente ajustável. Atrás, o amortecedor SZC também oferece regulagens completas, acompanhando o mesmo curso de 300 mm.

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Crédito da imagem: MXF Motors

Os freios contam com discos ventilados Taisko Japan, de 260 mm na frente e 220 mm atrás. As rodas utilizam aros EXCEL Takasago com cubos em alumínio usinado em CNC, calçadas com pneus Kenda. Um pacote técnico que posiciona a 300 TSX-R entre as mais completas da categoria.

Com 106 kg em ordem de marcha, tanque de 8 litros, 350 mm de altura livre do solo e entre-eixos de 1.500 mm, a moto equilibra agilidade e robustez. Já disponível nas concessionárias da marca, a 300 TSX-R reforça a estratégia da MXF de ampliar espaço no enduro nacional. É uma aposta clara em desempenho com identidade brasileira.

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