Leapmotor aposta no C10 híbrido para iniciar fabricação no Brasil

O setor automotivo brasileiro se prepara para receber um novo capítulo da eletrificação. A chegada da Leapmotor ao país, sob o guarda-chuva da Stellantis, marca um movimento estratégico para ampliar a oferta de SUVs tecnológicos e eletrificados, mirando um consumidor cada vez mais atento a inovação, autonomia e custo-benefício.

O primeiro passo dessa ofensiva será dado com o SUV C10, escolhido para inaugurar a produção da marca no Brasil. A montagem está prevista para começar ainda este ano no polo industrial de Goiana, em Pernambuco, complexo já consolidado e responsável por modelos de grande volume como Jeep Compass, Renegade e Ram Rampage.

Inicialmente, o C10 será montado em regime SKD ou CKD, com kits importados da China, enquanto a nacionalização avança gradualmente. A versão escolhida para abrir caminho é a REEV, equipada com extensor de autonomia, solução que combina eletrificação com maior liberdade de uso em longas distâncias.

O sistema do C10 REEV aposta em um motor 1.5 a combustão que atua apenas como gerador, alimentando o conjunto elétrico responsável por mover as rodas traseiras. Com isso, o SUV promete condução silenciosa e suave, além de alcance total que pode chegar a cerca de 950 quilômetros, reduzindo a dependência de recargas frequentes.

Há ainda estudos para adaptar o conjunto a uma configuração bicombustível, permitindo o uso de etanol no futuro. Essa possibilidade reforça a intenção de alinhar o produto às características do mercado brasileiro, onde o combustível renovável segue como diferencial competitivo.

No campo comercial, a Leapmotor aposta forte na versão com extensor de autonomia, hoje a mais vendida da linha no país. O modelo teve preços ajustados para públicos específicos, com valores mais agressivos para empresas, produtores rurais e taxistas, estratégia que impulsiona volume e amplia a presença da marca nas ruas.

Com porte médio, visual moderno e pacote tecnológico robusto, o C10 entra em um dos segmentos mais disputados do mercado, mirando rivais como BYD Song Plus e até o Jeep Compass. A produção local reforça a Stellantis de diversificar sua gama eletrificada e consolida Goiana como um polo relevante na transição tecnológica da indústria automotiva nacional.