Resumo da Notícia
A Honda apresentou oficialmente a nova Biz 125 linha 2027, mantendo a motoneta entre os veículos mais importantes do mercado brasileiro. Vice-líder nacional em vendas, atrás apenas da CG 160, a Biz chega renovada com mudanças técnicas, novas opções de acabamento e foco total em praticidade urbana, característica que transformou o modelo em um fenômeno nas ruas do país.
A principal evolução da linha 2027 aparece na versão de entrada Biz 125 ES. Pela primeira vez, ela passa a utilizar rodas de liga leve com pneus sem câmara, solução que antes era exclusiva da versão EX. A mudança melhora a segurança em caso de perfuração, reduz a perda repentina de pressão e ainda facilita reparos rápidos no dia a dia.
Com a novidade, a Biz ES se aproxima da configuração mais completa da linha em termos de conjunto ciclístico. Mesmo assim, a divisão entre as versões continua clara. A EX permanece mais sofisticada ao oferecer motor bicombustível, iluminação frontal em LED, painel com acabamento escurecido e freio dianteiro a disco.
O sistema FlexOne segue sendo um dos grandes diferenciais da Biz 125 EX. A tecnologia permite abastecimento com gasolina ou etanol sem necessidade de qualquer ajuste manual, ampliando a versatilidade do modelo. Já a versão ES continua equipada apenas para funcionamento com gasolina, mantendo proposta mais acessível.
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Na parte mecânica, a Honda decidiu preservar o conjunto já conhecido pelos consumidores. As duas versões utilizam motor monocilíndrico OHC de 123,9 cilindradas, inclinado a 80 graus, arrefecido a ar e equipado com duas válvulas no cabeçote. O propulsor entrega 9,53 cavalos de potência a 7.500 rotações e torque de 1,03 kgfm a 6.000 rpm.
A transmissão continua sendo semiautomática rotativa de quatro marchas, um dos elementos mais tradicionais da Biz. O sistema dispensa manete de embreagem e mantém o pedal com apoio para reduções utilizando o calcanhar, solução criada para facilitar a condução no trânsito urbano intenso e tornar o uso mais confortável no cotidiano.
A estrutura também permanece sem alterações profundas. A motoneta segue construída sobre chassi monobloco de aço, acompanhada por suspensão dianteira telescópica e dois amortecedores traseiros. O peso seco declarado é de 96 quilos nas duas versões, mantendo a proposta de veículo leve, econômico e fácil de conduzir.
No sistema de frenagem, ambas utilizam o CBS, tecnologia que distribui parte da força entre as rodas ao acionar o freio esquerdo. A Biz ES continua equipada com freios a tambor nas duas rodas, enquanto a EX mantém disco dianteiro de 220 milímetros, solução que oferece respostas mais eficientes nas frenagens.
A Honda também reforçou os itens de praticidade, um dos pontos mais valorizados pelos consumidores da Biz. As duas versões contam com compartimento sob o banco, porta-objetos frontal, tomada USB-C, gancho retrátil para bolsas e sacolas, chave integrada à abertura do banco e cavaletes lateral e central.
No visual, a atualização foi concentrada principalmente na versão EX, que ganhou novas possibilidades de acabamento. A configuração topo de linha passa a ser oferecida nas cores Azul Escuro Perolizado, Branco Perolizado, Cinza Perolizado e Vermelho Metálico. Já a Biz ES será vendida em Branco e Cinza Metálico.
Os preços públicos sugeridos para a linha 2027 partem de R$ 13.505 na Biz 125 ES e chegam a R$ 16.849 na Biz 125 EX, sempre sem considerar frete ou seguro. A chegada às concessionárias brasileiras está prevista para junho, período em que a Honda também inicia a distribuição nacional da nova linha.
A fabricante mantém garantia de três anos sem limite de quilometragem e segue oferecendo óleo Pro Honda gratuito em sete revisões, benefício válido a partir da terceira manutenção. O intervalo de revisões continua programado para cada 6 mil quilômetros ou seis meses, enquanto a primeira inspeção deve ocorrer aos 1 mil quilômetros ou seis meses de uso.
