Resumo da Notícia
A chegada do GWM Haval H6 Flex 2027 marca uma das mudanças mais importantes já realizadas no SUV híbrido mais vendido do Brasil. Produzido em Iracemápolis, no interior de São Paulo, o modelo passa a combinar eletrificação com tecnologia bicombustível, permitindo o uso de gasolina e etanol em toda a linha e ampliando sua competitividade no mercado nacional.
A nova geração representa uma etapa avançada do processo de nacionalização da marca chinesa. Mais do que adaptar o motor ao combustível brasileiro, a fabricante promoveu uma ampla revisão mecânica e eletrônica para aumentar eficiência, desempenho e autonomia, sem abrir mão do conforto e da tecnologia que transformaram o H6 em referência entre os utilitários esportivos eletrificados.
O conhecido motor 1.5 turbo foi profundamente atualizado para trabalhar com etanol hidratado. O projeto exigiu novos bicos injetores, bombas de combustível, filtros, velas de ignição, materiais internos reforçados e um sensor capaz de identificar automaticamente a proporção entre gasolina e etanol, ajustando o funcionamento do conjunto em tempo real.
O desenvolvimento envolveu equipes brasileiras e chinesas durante 12 meses e acumulou mais de 400 mil quilômetros de testes. Segundo a fabricante, a calibração foi criada especificamente para as condições encontradas no Brasil, incluindo as características do etanol nacional e a presença de água no combustível.
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As versões HEV One e HEV2 utilizam sistema híbrido convencional, formado pelo motor 1.5 turbo e um motor elétrico. A potência combinada chega a 248 cv, enquanto o torque alcança 53,5 kgfm. Além disso, a aceleração de 0 a 100 km/h caiu para 7,6 segundos e o consumo urbano passou a atingir 15,8 km/l com gasolina e 10,2 km/l com etanol.
Na intermediária PHEV19, equipada com sistema híbrido plug-in e bateria de 19 kWh, a potência sobe para 326 cv. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, registra consumo urbano de até 37,7 km/l com gasolina e amplia a autonomia elétrica para 77 quilômetros no padrão oficial do Inmetro.
As versões PHEV35 e GT permanecem no topo da gama. Ambas utilizam dois motores elétricos associados ao propulsor turbo, entregando 393 cv e 65,5 kgfm de torque. Mesmo com a redução do torque em relação à geração anterior, os números de desempenho melhoraram, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos no PHEV35 e 4,7 segundos no GT.
A autonomia elétrica também evoluiu significativamente. As versões equipadas com bateria de 35 kWh agora percorrem até 126 quilômetros pelo padrão brasileiro PBEV e podem alcançar até 180 quilômetros pelo ciclo internacional WLTP. Os ganhos vieram da otimização dos motores elétricos e da nova transmissão híbrida desenvolvida pela fabricante.
Outro destaque da linha 2027 é a adoção de novas transmissões DHT. As versões HEV e PHEV19 passam a utilizar uma caixa de duas marchas mais eficiente, enquanto PHEV35 e GT recebem uma transmissão de quatro velocidades derivada do Wey 07. A solução melhora retomadas, acelerações e mantém o motor trabalhando em faixas mais eficientes de funcionamento.
O interior também recebeu uma atualização abrangente. O volante foi redesenhado, o console central ganhou nova organização dos comandos e o carregador por indução passou a oferecer potência de 50 W. A central multimídia de 14,6 polegadas agora utiliza o sistema Coffee OS 3, com navegação mais rápida, menus personalizáveis e integração sem fio para smartphones.
A suspensão foi recalibrada para melhorar o conforto em pisos irregulares, enquanto o sistema de freios ganhou um novo atuador eletrônico que proporciona respostas mais suaves e precisas. Dependendo da versão, o SUV oferece ainda teto panorâmico, acabamento interno exclusivo, reconhecimento facial, condução semiautônoma avançada e sistemas completos de assistência ao motorista.
Mesmo com a adoção de uma mecânica mais sofisticada, os preços praticamente foram mantidos. O Haval H6 HEV One passa a custar R$ 199.900, enquanto HEV2, PHEV19 e PHEV35 receberam reajuste de apenas R$ 1.000. Confira os novos preços da linha GWM Haval H6 2027:
- Haval H6 GT: R$ 326.000 (mantido)
- Haval H6 One: R$ 199.900 (+ R$ 900)
- Haval H6 HEV2: R$ 225.000 (+ R$ 1.000)
- Haval H6 PHEV19: R$ 250.000 (+ R$ 1.000)
- Haval H6 PHEV35: R$ 290.000 (+ R$ 1.000)
Produzido em São Paulo, o modelo ainda se beneficia das regras estaduais de incentivo aos híbridos flex, garantindo isenção de IPVA para as versões HEV One, HEV2 e PHEV19 dentro dos limites estabelecidos pelo programa paulista.
