Resumo da Notícia
A estreia comercial do GWM Ora 5 começou acima das expectativas da fabricante no Brasil. Em apenas 24 horas após a abertura das vendas, iniciada às 10h do dia 24 de junho, todas as 2.000 unidades do primeiro lote do SUV elétrico foram comercializadas. Segundo a GWM Brasil, o volume vendido em um único dia superou a projeção inicialmente prevista para todo o primeiro mês de comercialização do modelo.
Diante da forte procura, a montadora confirmou a abertura de um segundo lote com mais 1.000 unidades. As novas reservas já estão disponíveis, mas o prazo estimado para entrega pode chegar a 110 dias, reflexo da demanda registrada logo no lançamento.
O preço promocional de R$ 159.000 permanece válido até 30 de junho para clientes que efetuarem um depósito de R$ 9 mil por meio do site oficial da GWM, do Mercado Livre ou em uma concessionária autorizada. A partir de 1º de julho, o SUV passará a custar R$ 159.900, representando um reajuste de R$ 900.
Segundo Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, o desempenho inicial demonstra a boa receptividade do consumidor brasileiro ao novo SUV elétrico e reforça a estratégia da empresa de ampliar sua participação no segmento de veículos eletrificados. Para a executiva, o resultado também evidencia o interesse crescente por modelos que combinam tecnologia, desempenho e preço competitivo.
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SUV elétrico estreia com motor de 204 cv e autonomia de até 435 km
Primeiro SUV 100% elétrico da GWM vendido no mercado brasileiro, o Ora 5 utiliza um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 34,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 58,3 kWh. O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 170 km/h.
A autonomia homologada é de 349 quilômetros pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV/Inmetro), enquanto o ciclo europeu WLTP indica alcance de até 435 quilômetros. Em carregadores rápidos de corrente contínua (DC) com potência de até 120 kW, a bateria pode ser recarregada de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos.
O modelo também oferece carregamento em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW, três níveis de frenagem regenerativa e a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a bateria do veículo para alimentar equipamentos elétricos externos com potência de até 6 kW.
Tecnologia embarcada reforça estratégia da GWM no segmento de elétricos
Construído sobre uma plataforma diferente da utilizada pelo hatch Ora 03, o Ora 5 mede 4,47 metros de comprimento, 2,72 metros de entre-eixos e oferece porta-malas de 362 litros com abertura elétrica. O SUV também possui vão livre do solo de 175 mm e foi adaptado às condições brasileiras com a adoção de estepe temporário de 17 polegadas.
Entre os principais equipamentos de série estão o sistema operacional Coffee OS 3, central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, atualizações remotas (OTA), assistente de voz com inteligência artificial e conectividade embarcada.
No pacote de segurança, o Ora 5 reúne um conjunto completo de assistentes de condução (ADAS), incluindo frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e outros recursos voltados à condução semiautônoma.
O lançamento do Ora 5 marca a entrada definitiva da GWM no segmento de SUVs elétricos compactos no Brasil, categoria que reúne concorrentes como BYD Yuan Pro, Geely EX5, Chevrolet Spark EUV e Leapmotor B10. O desempenho comercial registrado nas primeiras 24 horas indica que o modelo chega ao mercado com potencial para se tornar um dos principais produtos da marca no país e fortalecer os planos de expansão da fabricante, que já prepara o aumento de sua capacidade produtiva no Brasil.
