Primeiras impressões: GWM Haval H6 HEV2 2027 fica mais econômico e estreia produção nacional

A estratégia da GWM para ampliar sua presença no mercado brasileiro ganhou um novo capítulo com a chegada do Haval H6 HEV2 Flex 2027. Produzido em Araras, no interior de São Paulo, o SUV passa a combinar motorização híbrida com tecnologia bicombustível, reunindo eficiência energética, equipamentos avançados e um preço competitivo dentro do segmento dos utilitários esportivos eletrificados.

Posicionado como uma das versões de entrada da linha H6, o modelo chega ao mercado por R$ 225 mil e assume o papel de principal opção híbrida convencional da marca. A novidade surge em um momento de forte crescimento dos veículos eletrificados no Brasil e reforça a aposta da fabricante chinesa na nacionalização de sua operação.

As mudanças mais importantes estão sob o capô. O conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo a combustão com um propulsor elétrico, formando um sistema híbrido capaz de entregar 243 cv de potência e 54 kgfm de torque. Além disso, o modelo recebeu uma nova transmissão e um gerenciamento eletrônico atualizado para melhorar desempenho e consumo.

A bateria também passou por ajustes importantes. Embora tenha capacidade ligeiramente reduzida, a nova configuração ampliou a faixa de utilização da carga, permitindo maior aproveitamento da energia armazenada. Na prática, isso contribui para uma condução mais eficiente tanto em trajetos urbanos quanto rodoviários.

Segundo os dados divulgados pela fabricante, o SUV registra consumo de até 15,8 km/l na cidade com gasolina e 13 km/l na estrada. Com etanol, os números chegam a 10,2 km/l em percurso urbano e 9 km/l em rodovias. O resultado reforça uma das principais características dos híbridos: maior eficiência no trânsito urbano.

O desempenho também evoluiu. O Haval H6 HEV2 Flex acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, superando o modelo anterior. A combinação entre motor elétrico e combustão proporciona respostas rápidas nas arrancadas e retomadas, mantendo uma condução confortável e silenciosa.

Visualmente, o SUV preserva o desenho já conhecido da linha H6. A dianteira exibe iluminação totalmente em LED, grade com acabamento tridimensional, câmeras de visão 360 graus e sensores de estacionamento. O conjunto ainda inclui o pacote de assistências à condução, com recursos semiautônomos e sistemas avançados de segurança.

Na lateral, as rodas escurecidas de 18 polegadas ajudam a diferenciar a versão HEV das variantes híbridas plug-in. O modelo também conta com teto solar panorâmico, retrovisores com monitoramento de ponto cego, rebatimento elétrico e acabamento externo em preto brilhante, reforçando o aspecto sofisticado.

A cabine segue como um dos pontos fortes do SUV. Os ocupantes encontram bancos revestidos em couro, ajustes elétricos para o motorista, painel digital configurável, projeção de informações no para-brisa, carregador de celular por indução e uma central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

O espaço interno continua sendo um diferencial importante. O entre-eixos generoso favorece o conforto dos passageiros do banco traseiro, enquanto o assoalho plano facilita o transporte de cinco ocupantes. Há ainda saídas de ar-condicionado, portas USB e diversos compartimentos para objetos.

Entre os equipamentos de segurança, o Haval H6 HEV2 Flex oferece múltiplos airbags, controle eletrônico de estabilidade, câmera 360 graus, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo e sistema automático de estacionamento, recursos normalmente encontrados em categorias superiores.

Com fabricação nacional, tecnologia híbrida flex e uma lista extensa de equipamentos, o Haval H6 HEV2 Flex 2027 amplia a disputa entre os SUVs eletrificados no Brasil. A proposta é atrair consumidores que buscam economia de combustível, alto nível de tecnologia e um veículo preparado para utilizar tanto gasolina quanto etanol sem abrir mão do desempenho.