Resumo da Notícia
A ofensiva industrial da Great Wall Motors no Brasil ganha um novo e decisivo capítulo. A montadora chinesa confirmou a instalação de sua segunda fábrica no país, desta vez em Aracruz, no Norte do Espírito Santo, com porte e ambição bem maiores que a atual operação paulista. O projeto consolida o Brasil como base estratégica da marca na América Latina, e não apenas como mercado consumidor.
A nova planta terá capacidade para produzir até 200 mil veículos por ano, quatro vezes mais que a unidade de Iracemápolis (SP), inaugurada em 2025. O investimento integra o plano de R$ 10 bilhões prometido pela empresa até 2032, dos quais cerca de R$ 4 bilhões já foram aplicados. Trata-se de uma expansão que mira escala, competitividade e exportação.
Instalada em uma área de 1,7 milhão de metros quadrados na região de Barra do Riacho, a fábrica ficará próxima a portos, à BR-101 e a aeroportos, fator considerado decisivo na escolha. Aracruz está a 83 quilômetros de Vitória e oferece estrutura logística capaz de transformar o complexo em um polo exportador. Só no ano passado, mais de 45 mil veículos da marca desembarcaram pelos portos capixabas.
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O projeto prevê geração de até 10 mil empregos diretos e indiretos quando a operação estiver plena. Apenas na fase de construção, a estimativa é de cerca de 3.500 postos de trabalho. Ainda não há prazo oficial para o início das atividades, já que o processo depende de desapropriações e licenças ambientais.
Diferentemente da planta paulista, que opera com maior dependência de peças importadas, o complexo capixaba nascerá como fábrica completa. Haverá estamparia, soldagem, pintura, montagem final e testes, além da produção de componentes estratégicos. A meta é elevar o índice de nacionalização para 60% em três anos, reduzindo custos e fortalecendo fornecedores locais.
A experiência em Iracemápolis, onde são montados modelos como o Haval H6, o H9 e a picape Poer, serviu de base para o novo salto industrial. Lá, a capacidade anual é de 50 mil unidades em regime de importação peça a peça. Agora, a GWM prepara terreno para produzir veículos de maior volume e preços mais competitivos.
Nos bastidores, a expansão também abre espaço para novos produtos, como um SUV abaixo do Haval H6, possivelmente o futuro H4, com proposta híbrida flex e foco em volume. Ao anunciar a fábrica no Espírito Santo, a empresa deixa claro que aposta no Brasil como plataforma de produção para o mercado interno e para exportações. Mais do que ampliar capacidade, o movimento reposiciona a marca no tabuleiro da indústria automotiva nacional.
