A BYD anunciou que vai assumir toda a responsabilidade por possíveis acidentes causados pela função de estacionamento inteligente em seus carros na China. A garantia vale para os modelos equipados com o sistema de condução autônoma God’s Eye e representa um passo ousado da marca no mercado de veículos inteligentes.
Com isso, caso ocorra algum acidente ao usar o estacionamento automático, o motorista não precisará acionar o seguro. Basta entrar em contato com o atendimento da montadora. Segundo a BYD, essa cobertura não afeta o valor do seguro no ano seguinte. Este compromisso vem em um momento em que a China impõe nova regra que limita condução com um pedal só, demonstrando a crescente regulamentação no setor.
A decisão faz da BYD a primeira montadora da China a assumir integralmente os riscos de uso de sistemas inteligentes. A empresa diz estar segura da confiabilidade de sua tecnologia, que agora atinge o nível 4 de autonomia (L4) — ou seja, pode operar sem intervenção humana em determinadas situações.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
Esse avanço coloca a BYD à frente da concorrência. A montadora afirma ter ultrapassado 1 milhão de veículos com o sistema God’s Eye em circulação e credita o sucesso ao seu banco de dados robusto, à maior equipe de engenheiros de P&D em direção autônoma do mundo e à sua liderança em produção de veículos eletrificados (NEV).
A tecnologia L4 segue padrões internacionais e transfere a responsabilidade de eventuais falhas para o fabricante, desde que o sistema esteja operando dentro das condições previstas. Segundo a empresa, o foco atual é o cenário de estacionamento inteligente, onde já considera ter superado a fase experimental.
O anúncio foi feito pela plataforma Weibo e reforça o compromisso da BYD com a segurança e inovação. A empresa ainda revelou que está liberando a maior atualização OTA (over-the-air) da história do sistema God’s Eye, com melhorias nas funções de estacionamento, direção e segurança.
Além da BYD, a Xpeng também oferece um tipo de cobertura, mas com diferenças importantes: em abril, a marca anunciou um serviço pago de RMB 239 (cerca de US$ 33), que cobre possíveis acidentes com o uso do NGP (Navigation Guided Pilot), com indenizações de até RMB 1 milhão.
No entanto, o serviço da Xpeng exige que o cliente pague pela proteção, enquanto a BYD oferece a cobertura sem custos adicionais. Além disso, o NGP da Xpeng cobre diversos cenários de direção, mas não há menção de atuação em nível L4.
A aposta da BYD mostra o quanto a disputa entre as marcas chinesas de veículos inteligentes está se intensificando — com reflexos diretos na segurança, tecnologia e no pós-venda oferecido aos consumidores. Outra notícia importante é que a BYD ultrapassa 1 milhão de unidades entregues de modelos com direção autônoma.
Mais em Tecnologia automotiva
