Tesla eleva autonomia do Model 3 e Model Y para até 830 km

A Tesla está prestes a elevar o patamar de autonomia dos seus veículos elétricos, segundo novos documentos regulatórios divulgados na China. O destaque vai para o Model 3 Long Range, que poderá alcançar impressionantes 830 km de alcance no ciclo CLTC, o maior já registrado pela marca.

Os dados foram revelados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), que incluiu o Model 3 e o novo Model Y L de seis lugares na lista de veículos de nova energia (NEV) isentos de imposto de compra.

O Model 3 Long Range, identificado pelo código TSL7000BEVBR1, pesa 1.760 kg e usa uma bateria de 78,4 kWh, com densidade de 175 Wh/kg. Esse conjunto é fornecido pela LG Energy Solution, da Coreia do Sul, e garante um salto de desempenho em relação à atual versão de motor único, passando de 194 kW para 225 kW de potência.

Na China, o Model 3 é vendido em três configurações: tração traseira, tração integral de longo alcance e Performance. Os preços variam de RMB 235.500 (US$ 32.790) a RMB 339.500. A autonomia atual é de 634 km, 753 km e 623 km, respectivamente, sendo o de 753 km o recordista — até agora.

O modelo de entrada do Model 3 utiliza baterias LFP da CATL, enquanto as versões mais caras usam células ternárias da LG. Com o novo Long Range, a Tesla ampliará seu alcance máximo em quase 80 km. O Model Y L também foi incluído no catálogo regulatório do MIIT no mês passado, com a Tesla anunciando que o modelo de seis lugares será lançado na China neste outono.

Já o Model Y L, com código TSL6500BEVBA0, estreia oficialmente com autonomia de 751 km no ciclo CLTC. Ele vem equipado com uma bateria de 82 kWh e densidade de 176 Wh/kg, também fornecida pela LG Energy Solution.

Essa versão do Model Y conta com tração integral, com dois motores elétricos — 142 kW no eixo dianteiro e 198 kW no traseiro. A bateria pesa 465 kg e foi projetada para equilibrar desempenho e eficiência.

Na China, o Model Y convencional é vendido em opções de cinco lugares, com preços a partir de RMB 263.500 para a versão de tração traseira e RMB 313.500 para o Long Range AWD. Para quem acompanha o mercado de carros elétricos, é notável ver como empresas como a Tesla enfrenta queda nas vendas em julho na China e Europa, mesmo com inovações como essa.

Além das novidades da Tesla, o mercado chinês de elétricos segue agitado: a Nio anunciou que o compacto Firefly EV chegará à Europa em agosto, começando pela Noruega e Holanda. Enquanto isso, Li Auto enfrenta onda de críticas e alega campanha difamatória online, mostrando que nem tudo são flores no mundo dos carros elétricos.