Tesla enfrenta queda nas vendas em julho na China e Europa

A Tesla continua enfrentando dificuldades no mercado europeu. Em julho, as vendas caíram fortemente em vários países: -62% na Holanda, -58% na Bélgica, -49% em Portugal e -86% na Suécia. Na Dinamarca e França, as quedas foram de 52% e 27%, respectivamente. A Itália também registrou queda, com -5% nas vendas.

Esses recuos não são isolados. Em junho, a marca já vinha perdendo espaço na Europa, o que fez sua fatia no mercado de carros elétricos cair de 21,6% para 14,5%. A imagem polêmica de Elon Musk, a concorrência acirrada e o avanço das marcas chinesas ajudam a explicar o cenário.

Apesar do quadro negativo, há exceções. Na Noruega, os registros da Tesla subiram 83%, impulsionados por financiamentos com juros zero. Já na Espanha, houve um leve crescimento de 27%, totalizando 702 unidades vendidas no mês.

Enquanto isso, na China, a situação também é desafiadora. Em julho, a Tesla vendeu 67.886 veículos por lá, uma queda de 8,4% em relação ao mesmo mês de 2024 e 5,2% abaixo de junho. A marca já acumula nove meses de queda nas vendas ano a ano, com exceção de um leve respiro em junho.

Entre janeiro e julho, foram 432.360 unidades comercializadas na China — 13,7% a menos do que no mesmo período de 2024. O principal motivo tem sido a forte concorrência local, que pressiona especialmente o SUV Model Y.

O Model Y, aliás, foi o carro mais vendido da Tesla na China em 2024, com 480.309 unidades. Representou quase 75% das vendas locais, superando o Model 3. Mas em 2025, a versão atualizada do modelo, chamada Juniper, perdeu força. No primeiro semestre, as vendas do SUV caíram 17,5%.

Para tentar reagir, a marca pretende lançar ainda neste ano o Model Y L, uma versão maior com seis lugares, voltada para competir com SUVs espaçosos e MPVs chineses, como o Li Auto i8 e o Aito M8. Recentemente, a Justiça condenou a Tesla a pagar uma alta indenização devido a um acidente, mostrando os desafios enfrentados pela empresa.

Segundo o governo chinês, o novo modelo terá 4,97 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 3,04 m de entre-eixos — 15 cm a mais que o Model Y atual. Ele virá equipado com baterias NMC da LG e pesará 96 kg a mais que a versão de cinco lugares.

A fábrica da Tesla em Xangai é responsável pela produção do Model Y e do sedã Model 3, tanto para o mercado chinês quanto para exportação. No entanto, o volume destinado a outros países também vem caindo, prejudicando o desempenho global da marca. Como resultado, sua participação de mercado local sofreu um impacto significativo. A situação se agrava após a descontinuação do Model S e X na Europa.

Mesmo com tantos obstáculos, Elon Musk ainda acredita que a Tesla vai se recuperar na Europa. Para ele, as regras mais rígidas da região para sistemas de direção semiautônoma atrapalham as vendas, mas tudo pode mudar quando a empresa conseguir oferecer o mesmo sistema de direção autônoma total já disponível nos EUA.