A Stellantis pegou o mercado de surpresa ao antecipar seus resultados financeiros do primeiro semestre de 2025, revelando um prejuízo líquido de US$ 2,68 bilhões — uma forte reversão em relação ao lucro de US$ 6,58 bilhões registrado no mesmo período de 2024.
A divulgação, pouco comum entre grandes empresas, teve como objetivo preparar os investidores e o mercado financeiro para números abaixo do esperado. A montadora admitiu que havia uma diferença entre o que os analistas previam e o que realmente aconteceu.
Entre os principais fatores que pressionaram os resultados estão os custos industriais mais altos, encargos extras antes de impostos e o impacto negativo das tarifas de importação dos Estados Unidos, que somaram US$ 348 milhões e afetaram o planejamento da produção.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
A empresa também apontou que variações nas taxas de câmbio e problemas relacionados à distribuição geográfica e ao mix de produtos vendidos influenciaram negativamente o balanço. Para entender melhor o cenário de outras montadoras, vale a pena conferir como a Volvo anuncia corte de 15% na força de trabalho global para otimizar custos.
Mesmo com esses obstáculos, a Stellantis reforçou que parte dos gastos feitos neste início de ano têm como objetivo gerar ganhos mais adiante, especialmente no segundo semestre de 2025.
A situação na América do Norte foi particularmente desafiadora. As entregas de veículos caíram 25% no segundo trimestre, o que representa uma redução de 109 mil unidades em relação ao mesmo período do ano anterior.
Por outro lado, as vendas no mercado norte-americano como um todo se mantiveram relativamente estáveis, com destaque positivo para as marcas Ram e Jeep, que cresceram 13% na comparação anual. Outras empresas também enfrentam desafios, como a Jeep que perde produção local na China após falência da GAC Fiat Chrysler.
Em comunicado interno, o CEO Antonio Filosa disse aos funcionários que, embora o começo de 2025 esteja sendo difícil, o ano será de “melhoria gradual e sustentável”, destacando avanços importantes em relação ao segundo semestre de 2024.
Apesar do prejuízo, a mensagem da Stellantis foi de confiança na recuperação, indicando que as medidas tomadas até agora devem trazer resultados mais positivos nos próximos meses. Em contrapartida, a BYD é proibida de comercializar veículos 4G no Brasil por decisão judicial, mostrando a diversidade de situações no mercado.
