A Xpeng Motors revelou seu novo SUV elétrico, o G7, que já está em pré-venda na China com preços a partir de 235.800 yuan (cerca de US$ 32.500). As primeiras entregas estão previstas para o terceiro trimestre de 2025.
O G7 chega para competir diretamente com modelos como o Tesla Model Y e o Zeekr 7X, reforçando a presença da Xpeng no mercado de SUVs elétricos de médio porte. Só em maio de 2025, o Model Y vendeu 24.770 unidades, enquanto o Zeekr 7X somou 4.651. Já a Xpeng entregou mais de 162 mil veículos nos cinco primeiros meses do ano — um salto de 293% em relação a 2024.
Visualmente, o G7 aposta em um design moderno com a nova linguagem “X Face”, com luzes diurnas que cruzam toda a dianteira, faróis divididos e grade ativa. Atrás, a lanterna em peça única se estende até os para-lamas. O SUV mede 4,89 m de comprimento e tem entre-eixos de 2,89 m, superando o Xpeng G6 em porte. Além disso, vale lembrar que o Xpeng G7 chega em 2025 com inteligência artificial e tecnologia de ponta.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
Por dentro, o modelo oferece acabamento premium com madeira real, couro e metal, além de quatro combinações de cores. O painel é minimalista, sem mostradores tradicionais, e traz uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas para exibir todas as informações de condução e entretenimento.
O destaque tecnológico é o novo sistema de realidade aumentada AR-HUD, criado em parceria com a Huawei. Projetado em 87 polegadas, ele exibe navegação em realidade aumentada, mudanças de faixa e instruções de cruzamentos com alta precisão. Falando em tecnologia de ponta, o Xpeng G7 Inovará com Display Head-Up (HUD) da Huawei.
Além disso, o G7 estreia uma arquitetura de inteligência artificial que simula funções do cérebro humano, permitindo ao carro aprender e tomar decisões em tempo real, sem depender de sensores LiDAR — apenas com câmeras. Isso garante suporte para condução autônoma Nível 3.
Na versão Ultra, o G7 vem equipado com três chips Turing AI, que somam 2.200 TOPS de poder de processamento — o equivalente a nove chips Nvidia Orin-X, segundo a marca. Isso permite recursos avançados como piloto automático urbano e rodoviário (NGP) e sistemas de estacionamento autônomo.
A mecânica inclui motor elétrico traseiro de 218 kW, com duas opções de bateria: 68,5 kWh ou 80,8 kWh. A autonomia varia conforme o tamanho das rodas (18 ou 20 polegadas), podendo chegar a até 702 km no ciclo CLTC. Modelos como o BMW iX3 de nova geração prometem até 800 km de autonomia elétrica.
O conforto também é um dos pontos fortes do G7: bancos de couro Nappa com aquecimento, ventilação e massagem, carregadores sem fio (inclusive com resfriamento), teto solar panorâmico, som surround com 20 alto-falantes, iluminação ambiente em 256 cores e uma tela traseira de 8 polegadas para comandos adicionais.
