A BMW está prestes a lançar o seu primeiro carro da nova geração Neue Klasse: o BMW iX3. O modelo, totalmente elétrico, será apresentado oficialmente durante o IAA Mobility 2025, em Munique, e começará a ser produzido até o fim do ano na fábrica de Debrecen, na Hungria.
O novo iX3 representa um salto importante para a marca, trazendo maior autonomia, recarga mais rápida e um novo sistema de operação com recursos baseados em inteligência artificial.
A autonomia impressiona: até 800 km no ciclo WLTP e capacidade de recarregar até 350 km em apenas 10 minutos, graças ao novo sistema de baterias Gen6 com arquitetura de 800V.
O carro poderá ser carregado em estações de 400V também, e traz uma solução prática e inteligente: uma aba de carregamento automática, que se abre sozinha ao identificar que o motorista está prestes a usar uma estação familiar.
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Outro destaque é o carregamento bidirecional: o iX3 poderá alimentar dispositivos elétricos (V2L), armazenar energia para casas (V2H) ou até mesmo fornecer energia para a rede elétrica (V2G).
O modelo traz o novo sistema de controle “Heart of Joy”, um dos “supercérebros” da Neue Klasse. Ele integra e comanda freios, aceleração e regeneração de energia com uma resposta até 10 vezes mais rápida que os sistemas anteriores.
A dirigibilidade também foi refinada. A tecnologia do iX3 promete curvas mais estáveis, frenagem mais inteligente e uma condução muito mais fluida e intuitiva, mantendo o tradicional prazer de dirigir da BMW.
No interior, a estrela é o novo sistema BMW Panoramic iDrive, que combina quatro recursos: projeção no para-brisa (Panoramic Vision), Head-Up Display 3D, central multimídia com retroiluminação e um volante com botões sensíveis ao toque (Shy-tech).
Tudo isso roda com o sistema operacional BMW OS X, que oferece suporte personalizado ao condutor e atualizações de software constantes. A promessa da marca: manter o equilíbrio entre controles físicos e digitais, com foco na segurança e facilidade de uso.
O iX3 também será o primeiro modelo a usar as novas baterias cilíndricas de alta voltagem da BMW, com 20% mais densidade energética que as anteriores. Elas são parte da própria estrutura do carro, aumentando rigidez e desempenho.
Os sistemas de assistência ao motorista também evoluíram. O iX3 conta com assistente de rodovia com troca de faixa automática, leitura de placas, e freio automático em semáforos — tudo com apoio de IA e sensores de última geração.
Há ainda o Motorway & City Assistant, que auxilia o motorista no trânsito urbano e rodoviário, permitindo, em algumas situações, que o condutor retire as mãos do volante por longos períodos.
O carro traz uma nova interface chamada Assisted View, que mostra em tempo real tudo que os sensores captam no display central, no para-brisa ou no head-up display — facilitando a tomada de decisão do motorista.
O sistema de estacionamento também foi reformulado, com reconhecimento de vagas, sugestões de manobras e ativação por toque ou comando de voz, tornando o processo mais intuitivo.
Segundo a BMW, as tecnologias desenvolvidas para o iX3 serão gradualmente aplicadas a todos os seus futuros modelos, seja com motores elétricos, híbridos ou a combustão — abrindo um novo capítulo na história da marca.
