Resumo da Notícia
A GWM deu início às reservas do Ora 5, seu primeiro utilitário esportivo totalmente elétrico desenvolvido para o mercado brasileiro, ampliando a presença da marca no segmento de veículos movidos a bateria. A chegada do modelo marca um novo passo na estratégia de eletrificação da fabricante e reforça a disputa em uma das categorias mais concorridas do setor automotivo nacional.
Os interessados já podem garantir uma unidade mediante sinal de R$ 9 mil, pago pelo site oficial da marca, pela plataforma Mercado Livre ou nas concessionárias da rede. O preço definitivo será anunciado em 29 de junho, data que também marcará o lançamento comercial do modelo no país.
O Ora 5 será o segundo integrante da família Ora vendido no Brasil, que atualmente conta apenas com o hatch Ora 03. A expectativa da fabricante é repetir o sucesso do modelo menor, agora em um segmento que reúne alguns dos principais veículos elétricos do mercado, como o BYD Yuan Plus e versões de entrada do Volvo EX30.
Construído sobre uma plataforma dedicada para automóveis elétricos, o SUV mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e possui entre-eixos de 2,72 metros. Em comparação ao Ora 03, são 23,6 centímetros adicionais no comprimento e 7 centímetros extras entre os eixos, resultando em uma cabine mais espaçosa, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.
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O conjunto estrutural também inclui altura livre do solo de 17,5 centímetros e peso de 1.669 quilos, características que buscam equilibrar conforto urbano, eficiência energética e estabilidade em viagens. O porte posiciona o utilitário ligeiramente acima do Jeep Compass e muito próximo do BYD Yuan Plus em dimensões externas.
No visual, o Ora 5 aposta em linhas modernas e elementos característicos dos veículos elétricos. Entre os equipamentos confirmados estão teto solar panorâmico com cortina integrada, bancos dianteiros com ajustes elétricos e uma solução desenvolvida especialmente para o Brasil: um estepe convencional instalado sob o assoalho do porta-malas para atender melhor às condições das estradas nacionais.
A conectividade é um dos principais pilares do projeto. O SUV traz central multimídia de 14,6 polegadas equipada com o sistema Coffee OS3, painel digital de 10,25 polegadas, internet embarcada, comandos de voz com inteligência artificial e integração sem fio com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.
O ecossistema digital também permite atualizações remotas de software, eliminando a necessidade de deslocamento até uma concessionária para diversas melhorias eletrônicas. Pelo aplicativo My GWM, o proprietário pode controlar funções como climatização da cabine, travamento das portas, localização do veículo e monitoramento da bateria em tempo real.
Na área de segurança, o Ora 5 sairá de fábrica com o pacote ADAS 2+, que reúne recursos avançados de assistência à condução, incluindo tecnologias semiautônomas, monitoramento por sensores e radares, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência. O modelo ainda conta com os sistemas de assistência B-Call e E-Call para situações de emergência.
Outro diferencial é a tecnologia de carregamento reverso bidirecional, que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos. Apesar da abertura das reservas, a GWM ainda não revelou dados como potência, capacidade da bateria, autonomia e tempo de recarga, informações que devem ser divulgadas nas semanas que antecedem a chegada oficial do Ora 5 ao mercado brasileiro.
