A Nissan estuda lançar o sedã elétrico N7 no Japão, modelo desenvolvido em parceria com a Dongfeng e inicialmente voltado para o mercado chinês. A possível chegada do N7 ao mercado japonês mostra o interesse da marca em ampliar sua linha de elétricos no país com um carro mais acessível e tecnológico.
O N7 começou a ser vendido oficialmente na China em 27 de abril, com cinco versões que variam de 119.900 a 149.900 yuan (cerca de 14 mil a 17.500 dólares). Mesmo sendo um sedã compacto, o modelo oferece espaço interno equivalente ao de um carro médio, graças ao bom aproveitamento da plataforma elétrica.
Por fora, o visual do N7 aposta em linhas modernas e minimalistas. A frente traz grade fechada, faróis divididos e uma faixa de LED que atravessa toda a dianteira. O carro ainda conta com animações personalizáveis nos faróis e lanternas, com até 882 unidades OLED e 710 LEDs.
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O interior oferece acabamento refinado, com materiais como tecido tipo Alcantara, camurça sintética e acolchoamento com padrão de nuvem. O destaque vai para a grande tela sensível ao toque de 15,6 polegadas e o painel digital independente. O ambiente pode ter tons neutros ou uma combinação de verde floresta e branco neve.
A motorização inclui opções de 160 ou 200 kW, sempre com bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP). A autonomia varia de 510 km a 635 km, conforme a versão, e o modelo permite carregamento rápido de 30% a 80% em apenas 14 minutos, além de fornecer energia para dispositivos externos. Em um mercado competitivo, como o de veículos elétricos, até mesmo a Tesla retoma programa de indicações na China em meio à pressão nas vendas, para atrair mais consumidores.
Com 4,93 metros de comprimento e 2,91 m de entre-eixos, o N7 tem porte ideal para famílias ou uso comercial. Seu sistema opera com o NISSAN OS, um chip Snapdragon 8295P e inteligência artificial integrada que aprende com o usuário, além de oferecer suporte ao Apple CarPlay.
A interface multissensorial do carro, chamada “Nature Harmony”, combina som, luzes e toque para criar uma experiência mais imersiva dentro da cabine. A assistência ao motorista foi desenvolvida com a empresa Momenta, cobrindo várias situações do dia a dia.
O N7 vem com dois tipos de roda aro 19: uma mais aerodinâmica, de múltiplos raios, e outra esportiva, com cinco raios em formato de pétala. O visual e os recursos buscam equilibrar eficiência com estilo. A demanda aquecida pelo Xiaomi SU7 eleva tempo de espera para até 350 dias na China, refletindo o crescente interesse por veículos elétricos no mercado chinês.
Mais de 60% dos compradores na China estão optando pela versão topo de linha, chamada Max, que já enfrenta fila de espera por causa da alta demanda. A BYD, por exemplo, expande operações para o Chipre com lançamento de quatro novos modelos, mostrando a crescente competição no mercado de veículos elétricos.
