Resumo da Notícia
O novo BYD Song Ultra DM-i chega ao mercado chinês cercado de expectativa e reforça a ofensiva da marca no segmento de utilitários esportivos eletrificados. Marcado para estrear oficialmente em 28 de maio, o modelo combina tecnologia híbrida plug-in, alta autonomia e um pacote avançado de condução inteligente, ampliando ainda mais a família Song, já conhecida no Brasil pelos modelos Song Pro e Song Plus.
A chegada do utilitário também mostra como a fabricante chinesa pretende ocupar praticamente todos os nichos do mercado de veículos eletrificados. O Song Ultra surge como um SUV médio voltado ao segmento B da linha Dynasty, a mesma que reúne modelos como Han, Tan e Yuan, apostando em espaço interno, desempenho e forte conteúdo tecnológico para enfrentar rivais locais cada vez mais competitivos.
Visualmente, o Song Ultra DM-i mantém praticamente o mesmo desenho do Song Ultra EV totalmente elétrico. A dianteira chama atenção pelas faixas luminosas em LED acima dos faróis, conhecidas como “bigodes de dragão”, enquanto o para-choque traz linhas robustas e recortes marcantes. O perfil revela maçanetas embutidas, rodas de 19 polegadas e uma cintura elevada dividida em três seções distintas.
Na traseira, o conjunto óptico ocupa toda a largura da carroceria e reforça a identidade visual moderna da BYD. As dimensões também ajudam a destacar a proposta familiar do SUV: são 4,85 metros de comprimento, 1,91 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,84 metros de entre-eixos, medidas que colocam o modelo entre os SUVs médios mais espaçosos da categoria chinesa.
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O interior segue uma proposta minimalista, mas recheada de recursos tecnológicos. O painel abriga uma central multimídia giratória de 15,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas e um enorme projetor de informações no para-brisa com 26 polegadas. O sistema multimídia utiliza a interface UI 7.0 da própria marca e oferece interação por voz em quatro zonas da cabine.
O conforto também aparece como um dos principais argumentos do Song Ultra. Os bancos dianteiros contam com ventilação, aquecimento, ajustes elétricos e função de massagem, além de apoio para as pernas do passageiro. O SUV ainda traz carregador por indução para celulares, sistema de som DiSound e até um refrigerador embutido, item raro até mesmo em modelos de categorias superiores.
Outro destaque curioso é o chamado “modo cama”, solução que rebate os bancos dianteiros e traseiros para formar uma superfície plana de aproximadamente 1,8 metro. O porta-malas leva 730 litros em configuração normal e chega a 1.659 litros com os bancos rebatidos. Na dianteira, o compartimento adicional sob o capô acrescenta mais 150 litros de capacidade.
Na parte mecânica, o Song Ultra DM-i utiliza a quinta geração do sistema híbrido DM da BYD. O conjunto combina um motor 1.5 aspirado a gasolina de 74 kW com um propulsor elétrico de 175 kW. A fabricante confirmou duas opções de bateria: uma de 26,6 kWh e outra de 38 kWh, entregando autonomias elétricas de 205 km e 310 km no ciclo chinês CLTC.
Já o Song Ultra EV, versão totalmente elétrica apresentada anteriormente, utiliza a moderna plataforma e-Platform 3.0 Evo com arquitetura de 800 Volts. Dependendo da configuração, o SUV entrega 326 cv ou 367 cv de potência, sempre com tração traseira. As baterias Short Blade 2.0 prometem até 710 km de autonomia no ciclo chinês.
A recarga rápida é outro ponto que ajuda o modelo a ganhar atenção no mercado. Segundo a marca, o carregamento de 10% a 70% pode ser realizado em apenas cinco minutos em estações ultrarrápidas de até 1.500 kW. Já o processo de 10% a 97% leva aproximadamente nove minutos, mesmo mantendo desempenho eficiente em temperaturas extremamente baixas.
O pacote de condução inteligente também será um dos focos do evento de lançamento. O Song Ultra DM-i poderá receber o sistema “God’s Eye”, conjunto avançado de assistência equipado com sensor LiDAR e 27 sensores espalhados pelo veículo. Entre os recursos previstos estão condução assistida em cidades e rodovias, estacionamento inteligente e funções autônomas em espaços estreitos.
A BYD afirma que já ultrapassou a marca de 3 milhões de veículos equipados com seus sistemas avançados de assistência ao motorista. Segundo executivos da empresa, a taxa de acidentes graves em modelos equipados com essas tecnologias caiu para um sexto do registrado em veículos convencionais, reforçando o discurso da fabricante sobre segurança e automação.
O mercado chinês recebeu o Song Ultra de forma bastante positiva antes mesmo da estreia oficial. Mais de 20 mil unidades já teriam sido reservadas, enquanto o Song Ultra EV acumulou mais de 61 mil vendas logo no primeiro mês. Na China, os preços variam entre 151.900 e 179.900 yuans, faixa equivalente ao valor de um Volkswagen Tera TSI no Brasil, mostrando como a BYD pretende tornar os SUVs eletrificados cada vez mais acessíveis.
