Li Auto revê estratégia do i8 após lançamento controverso e baixa aceitação

O Li Auto i8 foi lançado na última semana com três versões: Pro, Max e Ultra
Li Auto enfrenta onda de críticas e alega campanha difamatória online
Crédito da imagem: Li Auto

Resumo da Notícia

  • A Li Auto decidiu mudar a estratégia do recém-lançado SUV elétrico i8
  • Uma das principais mudanças é a inclusão do refrigerador interno como item de série
  • Com a reformulação, o i8 Max será a única configuração disponível, e seu preço caiu
  • Quando o i8 foi apresentado, ele chegou com três versões
  • Críticos também notaram que o i8, mesmo mais caro, oferecia menos recursos
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A Li Auto decidiu mudar a estratégia do recém-lançado SUV elétrico i8 após críticas recebidas nos primeiros dias de mercado. A marca chinesa vai adotar uma configuração única, abandonando as versões Pro, Max e Ultra, numa tentativa de tornar o modelo mais atrativo e fácil de entender para o consumidor.

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Uma das principais mudanças é a inclusão do refrigerador interno como item de série, algo que gerou polêmica inicialmente por estar ausente em versões mais simples. O equipamento já havia sido adotado como padrão no antigo Li Auto One, SUV que ajudou a consolidar a marca.

Li Auto revê estratégia do i8 após lançamento controverso e baixa aceitação
Crédito da imagem: Li Auto

Com a reformulação, o i8 Max será a única configuração disponível, e seu preço caiu de 349.800 para 339.800 yuan (cerca de US$ 47.200), numa redução de 10 mil yuan. Falando em carros chineses, a BYD lidera vendas em sete mercados globais.

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A decisão veio após perceberem que quase todas as pré-vendas foram concentradas nas versões Max e Ultra, mais completas. Segundo fontes internas, a versão Pro foi considerada muito limitada, o que afastou o público interessado em veículos elétricos mais equipados.

Quando o i8 foi apresentado, ele chegou com três versões, variando de 321.800 a 369.800 yuan (US$ 44.300 a US$ 50.900). Rapidamente, consumidores apontaram que os pacotes não atendiam às expectativas, já que a versão intermediária não trazia telas traseiras e a mais básica vinha sem refrigerador.

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Críticos também notaram que o i8, mesmo mais caro, oferecia menos recursos que o modelo L6, de categoria inferior. Essa diferença fez com que muitos vissem o novo SUV como um retrocesso em relação à linha anterior.

A mudança de rota é semelhante à estratégia usada com o Li Auto One entre 2019 e 2021, quando a empresa oferecia uma configuração única com poucos opcionais, priorizando um pacote mais completo de série para facilitar a escolha do consumidor. Inclusive, já comentamos sobre outro teste de colisão do Li Auto i8 que gerou controvérsia.

Além das críticas de mercado, o lançamento do i8 também foi ofuscado por uma polêmica envolvendo um teste de colisão com um caminhão, o que contribuiu para o fraco desempenho das ações da empresa. Diante desse cenário, a Li Auto aposta na simplificação para reposicionar o modelo e reforçar o valor percebido do i8.

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