A Li Auto se prepara para lançar em setembro o i6, seu SUV elétrico mais barato até agora, com preço inicial em torno de 200 mil yuans (aproximadamente US$ 27.900). O modelo aposta em custo-benefício e chega para competir no segmento com até três opções de autonomia: 660 km com tração integral (AWD) e até 720 km nas versões com tração traseira (RWD).
O SUV é o segundo da nova linha “i” da marca, que estreou com o i8. Com visual semelhante ao “irmão maior”, o i6 traz faixa de luz frontal integrada, carroceria bicolor e rodas de 20 ou 21 polegadas. As dimensões são generosas: 4,95 m de comprimento e 3 m de entre-eixos, acomodando confortavelmente cinco ocupantes.
Na parte técnica, o i6 usa baterias LFP de 87,3 kWh e arquitetura de 800V que permite recargas muito rápidas — até 500 km de autonomia em apenas 10 minutos. A versão RWD conta com motor de 250 kW (335 cv), enquanto a AWD adiciona mais um motor de 150 kW (201 cv) e vai de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos.
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A expectativa é que o modelo use o LiDAR ATL da Hesai, que oferece recursos avançados de assistência à condução. O peso varia entre 2.380 kg e 2.515 kg, dependendo da versão.
Enquanto isso, a Li Auto tenta melhorar seu desempenho no mercado. No primeiro semestre de 2025, vendeu 203.938 carros — cerca de 31,9% da nova meta anual revisada para 640 mil unidades (antes era 700 mil).
O Li L6 foi o modelo com maior volume, com 96.354 unidades em seis meses. Já o Li Mega teve fraco desempenho, com apenas 5.805 unidades. Resta ver se o novo i6, com proposta mais acessível, terá força para impulsionar os números da marca. Outros modelos, como o novo SUV elétrico Li i8, também estão gerando grande expectativa na China.
A chegada deste novo modelo pode ser comparada a outros lançamentos no mercado de SUVs elétricos, como o SUV elétrico Exeed Exlantix E05, que também traz inovações em direção autônoma.
