Haval H9: o SUV de 7 lugares da GWM que quer roubar reinado do Toyota SW4

Com sete lugares, estrutura robusta e uma lista extensa de equipamentos, o GWM Haval H9 aposta em conforto, tecnologia e preço mais competitivo para conquistar consumidores que buscam um veículo familiar sem abrir mão da capacidade off-road.

Com quase cinco metros de comprimento, ampla distância entre-eixos e 22 centímetros de altura livre do solo, o modelo foi desenvolvido sobre chassi, característica valorizada entre os utilitários esportivos de grande porte. Essa configuração o coloca diretamente na disputa com modelos consolidados da categoria, oferecendo uma proposta que combina versatilidade para o uso urbano e aptidão para enfrentar terrenos difíceis.

Visualmente, o H9 adota linhas retas e uma carroceria de aparência robusta, seguindo a receita clássica dos utilitários preparados para aventura. A grade frontal imponente, os vincos marcantes no capô e as rodas de grande diâmetro reforçam essa identidade. Um dos destaques é a pintura fosca oferecida de fábrica, item raro no segmento e que contribui para diferenciar o modelo nas ruas.

Na traseira, a marca manteve a aparência tradicional dos veículos off-road ao criar um compartimento externo que remete ao estepe fixado na tampa. Na prática, trata-se de um espaço adicional para armazenar objetos, enquanto o estepe verdadeiro fica instalado sob o veículo. O recurso amplia a funcionalidade e preserva um elemento visual bastante associado à categoria.

O porta-malas apresenta boa capacidade e pode crescer significativamente com o rebatimento dos bancos. O mecanismo é simples e permite ampliar rapidamente o espaço de carga. Apesar disso, o assoalho não fica completamente plano, e a altura elevada da abertura exige mais esforço ao acomodar bagagens ou objetos pesados.

O espaço interno é um dos pontos mais fortes do utilitário. A segunda fileira oferece amplo espaço para pernas e ombros, além de bancos reclináveis que permitem ajustar a configuração conforme a necessidade dos passageiros ou da terceira fileira. O acabamento também chama atenção por repetir na parte traseira o mesmo padrão de materiais encontrado na dianteira.

Os ocupantes do banco traseiro contam ainda com itens normalmente vistos em categorias superiores. Há controle próprio do ar-condicionado, saídas dedicadas de ventilação, apoio de braço com porta-copos e até resfriamento dos bancos, recurso pouco comum mesmo entre utilitários esportivos de preço elevado. A ampla área envidraçada e o teto solar panorâmico reforçam a sensação de espaço e luminosidade.

Na cabine, o foco está na praticidade. O console central reúne diversos comandos físicos para funções importantes, algo cada vez mais raro na indústria. Os controles do ar-condicionado, modos de condução e recursos do sistema de tração permanecem facilmente acessíveis, reduzindo a necessidade de navegar constantemente pela central multimídia.

Entre os destaques tecnológicos estão o Android Auto e o Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, comandos de voz e uma central multimídia intuitiva. Os menus foram organizados de forma simples, permitindo acesso rápido às configurações de iluminação, assistência à condução, modos de direção e demais funções do veículo.

No uso diário, a ergonomia agrada. Os ajustes elétricos dos bancos e da coluna de direção permitem encontrar facilmente uma posição confortável ao volante. Motoristas de diferentes estaturas conseguem se adaptar sem dificuldades, beneficiados também pelo amplo espaço interno e pela boa visibilidade proporcionada pela posição elevada de condução.

O conjunto mecânico utiliza o mesmo motor já conhecido da picape da marca, entregando 184 cavalos de potência. Mais importante do que os números absolutos é a disponibilidade de torque em baixas rotações, característica que favorece retomadas, ultrapassagens e deslocamentos em terrenos difíceis, transmitindo a sensação de força que se espera de um veículo com mais de duas toneladas.

Durante a condução, o H9 demonstra conforto e boa capacidade para absorver irregularidades do piso. A suspensão foi calibrada para privilegiar o uso cotidiano, oferecendo rodagem agradável em ambientes urbanos. O sistema de tração ainda conta com modos específicos para lama, neve e outras condições de baixa aderência, além de bloqueios de diferencial e reduzida.

A tecnologia de chassi transparente surge como um dos recursos mais interessantes. Por meio das câmeras externas, o sistema cria uma visão virtual da área sob o veículo, permitindo visualizar obstáculos, buracos, guias e desníveis. Embora tenha sido concebido para trilhas, o recurso se mostra igualmente útil em manobras urbanas e estacionamentos apertados.

Nem tudo, porém, é perfeito. Alguns sistemas de assistência à condução podem se tornar excessivamente intrusivos no trânsito urbano. Alertas sonoros frequentes de mudança de faixa, correções automáticas de trajetória e uma direção excessivamente leve foram pontos observados durante a avaliação. Ainda assim, o conjunto geral impressiona pelo equilíbrio entre conforto, tecnologia, capacidade fora de estrada e custo-benefício, tornando o Haval H9 uma das alternativas mais interessantes entre os utilitários esportivos de sete lugares disponíveis atualmente.