O Aion UT, hatchback elétrico da chinesa GAC Aion, começou a ser vendido no mercado internacional e acaba de abrir pré-venda na Indonésia durante o salão GIIAS 2025. Antes disso, em junho, o modelo já havia chegado à Tailândia.
Com foco em países de direção à direita, a marca aposta no Sudeste Asiático como porta de entrada para sua expansão global e já conta com fábrica na Indonésia. Lá, outras marcas, como a Xpeng, também começaram a produzir carros elétricos.
O carro foi pensado para quem busca um elétrico acessível. Ele entrega boa autonomia, sistema multimídia moderno e recarga rápida, tentando atrair consumidores que querem um modelo simples para o dia a dia.
Na China, o Aion UT é vendido em cinco versões, com autonomia de 330 ou 420 km (padrão CLTC) e preços que variam entre 69.800 e 101.800 yuans, cerca de 9.700 a 14.200 dólares.
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Por fora, o design é bem atual, com teto flutuante, linhas marcadas e lanternas em formato de C. Mede 4,27 m de comprimento e tem 2,75 m de entre-eixos, oferecendo espaço interno generoso para o porte. As rodas podem ser de 16 ou 17 polegadas.
Dentro, chama atenção a central multimídia de 14,6 polegadas e o painel digital de 8,8 polegadas. Há assistente de voz, conectividade com CarPlay e Wi-Fi a bordo. Dependendo da versão, o carro pode ter até seis alto-falantes, teto solar panorâmico e assistências de condução de nível 2.
O porta-malas leva 440 litros e os bancos dianteiros podem reclinar totalmente. Esses recursos dão mais versatilidade ao uso.
O motor dianteiro de 100 kW (134 cv) privilegia conforto e suavidade. A direção é leve e o carro se sai bem no trânsito urbano, com pouca rolagem de carroceria nas curvas e suspensão equilibrada.
A eficiência também é um destaque: consome em média 11,4 kWh a cada 100 km e, em carregadores rápidos, vai de 30% a 80% da carga em cerca de 24 minutos. Modelos de outras montadoras, como o Geely Galaxy A7 híbrido, também estão ganhando destaque no mercado chinês.
Com preço competitivo, bom espaço interno e recursos modernos, o Aion UT é uma opção interessante para quem busca um elétrico urbano prático e acessível, mesmo que ofereça tecnologias mais avançadas apenas nas versões mais caras. No Brasil, carros com IPI zerado são vendidos a partir de R$ 67.290, o que torna a discussão sobre veículos elétricos mais acessíveis ainda mais relevante.
