A Ford lançou a Maverick 2026 com mudanças visuais e novos equipamentos. A principal aposta da marca é a versão Lariat Black, que chega por R$ 219.900 para brigar com a Ram Rampage e a Fiat Toro no mercado de picapes intermediárias.
Testamos a nova Maverick em um trajeto entre São Paulo e São Roque. O motor segue o mesmo 2.0 Turbo GTDI, com 253 cv e 38,7 kgfm de torque, junto ao câmbio automático de oito marchas. O desempenho é bom: faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, com respostas rápidas e retomadas seguras.
A Ford fez ajustes no cabeçote e emissões que melhoraram a entrega de torque. O “turbo lag” praticamente desapareceu, deixando a picape mais esperta nas acelerações e ultrapassagens. Mesmo não sendo a mais potente da categoria, ela garante firmeza nas curvas e bom comportamento em estrada.
O conforto também evoluiu. A suspensão – McPherson na frente e Multilink atrás – recebeu acerto específico para o Brasil. Ela filtra bem os buracos sem comprometer a dirigibilidade. A caçamba leva 943 litros e suporta até 618 kg, mantendo a praticidade no dia a dia. Veja o lançamento de picape que a BYD prepara para o mercado chinês com base na plataforma DMO.
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A Maverick traz ainda modos de condução como Eco, Esportivo, Escorregadio e Reboque, que adaptam a resposta do carro conforme o uso. A altura do solo é de 204 mm, com ângulos semelhantes aos de um SUV. Quem busca mais capacidade off-road pode optar pela versão Tremor, com 226 mm de altura e pneus all-terrain.
Por dentro, o destaque vai para a nova central multimídia de 13,2 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema de som B&O é de série, e o painel digital de 8″ lembra o da Ranger. O acabamento é sóbrio e bem montado. A Fiat Titano 2026 estreia com novo motor, versões definidas e fabricação na Argentina.
Entre os itens tecnológicos, há assistente de reboque com inteligência artificial, retrovisores com aquecimento, teto solar e banco do motorista com ajuste elétrico. O pacote de segurança inclui piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, sete airbags, câmera 360°, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.
A Lariat Black agora substitui a antiga versão FX4, com visual mais esportivo e tração AWD. Já a Tremor oferece tração 4×4 com bloqueio de diferencial, piloto automático off-road, aquecimento de bancos e volante, além de tomada 12V na caçamba.
A linha 2026 será reforçada com a versão híbrida, que chega no segundo semestre. Ela faz parte do plano da Ford de lançar 10 novos modelos no Brasil até o fim de 2025. Acompanhe o Lançamento do Toyota Yaris Cross híbrido flex que foi adiado para outubro de 2025.
Com preços mais atraentes que os da Ram Rampage (R$ 239.900 na Tremor) e um pacote de equipamentos mais completo que o da Toro, a Ford quer crescer no segmento de picapes intermediárias. A Maverick chega em nove cores, incluindo verde Fuji, azul Indianapolis e vermelho Vermont. A GWM oficializa versão a gasolina do Haval Raptor na China.
