A Ford elevou a fasquia para a 103ª edição da famosa Pikes Peak International Hill Climb com uma versão radical do Mustang Mach-E. O protótipo, preparado para enfrentar a desafiadora subida de 4.302 metros, gera impressionantes 1.421 cavalos de potência e conta com um pacote aerodinâmico que produz cerca de 3.129 kg de downforce a 241 km/h.
Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance, declarou: “Estamos continuamente expandindo os limites do que é possível com veículos elétricos. Este Super Mustang Mach-E demonstra o próximo estágio em nossa jornada de eletrificação: mais leve, mais eficiente, igualmente potente e mais capaz em competições de alta altitude.” Outra novidade da montadora é que a Ford prioriza capacidade de reboque e carga na Ranger PHEV, superando rivais chinesas.
O Mach-E que competirá em Pikes Peak utiliza um sistema de três motores de seis fases – um no eixo dianteiro e dois no traseiro – similar ao do SuperTruck do ano anterior. No entanto, a configuração deste ano entrega maior potência e redução de peso de aproximadamente 117 kg. Modelos como o BYD revela o FCB Ti7, novo SUV familiar da Fang Cheng Bao também seguem essa linha de inovação.
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Destaques do Mach-E para Pikes Peak:
- Potência: 1.421 cavalos (1059 kW)
- Downforce: 3.129 kg a 241 km/h
- Suspensão: Nova configuração com braços oscilantes
- Freios: Cerâmica de carbono
A Ford revelou ainda que possui uma versão com quatro motores capaz de gerar 2.250 cavalos (1677 kW), mas essa configuração não competirá este ano. Além disso, a Ford revive estilo Fox Body no Mustang 2026 com pacote FX retrô.
Romain Dumas ao volante:
O experiente piloto Romain Dumas, detentor do recorde geral de Pikes Peak (7:57.148, estabelecido em 2018 com um Volkswagen ID.R), estará ao volante do Mach-E. “Após a incrível experiência do ano passado com o F-150 Lightning SuperTruck e o SuperVan 4.2, estou honrado em retornar à Ford para enfrentar este desafio novamente”, afirmou Dumas. “Este Mach-E é uma fera diferente, e estamos ansiosos para ver o que ele pode fazer na montanha.”
A Ford enfatiza que o conhecimento adquirido nas competições será aplicado no desenvolvimento de futuros veículos elétricos de produção. “As corridas são nosso campo de testes”, explicou Rushbrook. “Cada dado que coletamos na montanha nos ajuda a construir veículos elétricos melhores para nossos clientes – seja maximizando a entrega de potência, melhorando as estratégias de regeneração ou gerenciando o calor em mudanças extremas de altitude. O que aprendemos aqui vai diretamente para a produção futura.” O Nissan LEAF de nova geração aprimora experiência de elétricos com novas tecnologias, demonstrando essa busca por inovação.
A participação da Ford na Pikes Peak International Hill Climb 2024 está agendada para 22 de junho. Modelos como o BMW iX3 de nova geração promete até 800 km de autonomia elétrica, evidenciando o avanço dos veículos elétricos.
