Resumo da Notícia
O lançamento do novo Tiggo 5X mexeu com o mercado de SUVs compactos e pegou até a rede de concessionárias de surpresa. Em poucos dias, a procura superou as estimativas da própria marca e obrigou as lojas a estenderem o horário de atendimento. A estratégia de preço agressivo e o pacote de equipamentos generoso explicam a corrida às revendas.
A Caoa Chery confirmou 7 mil pedidos em apenas quatro dias após a estreia oficial, realizada em 24 de fevereiro. Diante da demanda acima do esperado, as concessionárias funcionaram em regime especial no fim de semana, com expediente estendido até as 22h no sábado. A ação teve como objetivo dar vazão aos interessados no modelo reestilizado.
Apresentado anteriormente no Salão do Automóvel de São Paulo, o Tiggo 5X 2027 chega em duas versões: Sport, por R$ 119.990, e Pro Max Drive, por R$ 134.990. Os valores fazem parte de uma campanha promocional válida até 28 de fevereiro. Depois disso, a tendência é de reajuste, com a versão de entrada podendo subir para a faixa de R$ 124 mil.
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Posicionado para enfrentar líderes como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, o SUV aposta em visual mais sofisticado e interior renovado. A dianteira ficou mais imponente, alinhada à identidade global da marca, enquanto a traseira ganhou lanternas interligadas em LED. Por dentro, o painel agora traz linhas horizontais e duas telas integradas de 10,25 polegadas.
Embora seja uma reestilização da geração lançada em 2018, o modelo cresceu 3 cm e passou a medir 4,34 m de comprimento. Mantém 2,61 m de entre-eixos e porta-malas de 340 litros, podendo chegar a 820 litros com os bancos rebatidos. A produção segue em Anápolis (GO), ao lado dos irmãos maiores da família Tiggo.
No conjunto mecânico, permanece o 1.5 turbo a gasolina de até 150 cv, agora com torque ampliado para 22,8 kgfm, sempre com câmbio CVT que simula nove marchas e tração dianteira. A marca promete para o terceiro trimestre de 2026 a estreia da versão híbrida plena (HEV), que deve adotar sistema semelhante ao usado pelo Omoda 5 HEV, combinando motor 1.5 turbo e propulsor elétrico.
A lista de equipamentos é um dos trunfos. Desde a versão Sport, há seis airbags, bancos com ajuste elétrico, multimídia com conexão sem fio, câmera de ré e pacote de assistências. A Pro Max Drive acrescenta recursos avançados de condução, câmeras 360°, piloto automático adaptativo, teto panorâmico e acabamento mais refinado — além da garantia ampliada para sete anos, hoje uma das maiores da categoria.
