A gigante chinesa CATL, maior fabricante mundial de baterias para veículos elétricos, está de olho na Europa com planos de expandir seu sistema de troca rápida de baterias. A empresa quer levar para o continente sua tecnologia Choco-SEB, capaz de substituir uma bateria em apenas 100 segundos.
Em entrevista ao Financial Times, Jiang Li, representante do conselho da CATL, afirmou que a companhia poderá replicar seu modelo de negócios europeu assim que atingir 10 mil estações de troca na China. Para ele, há grande potencial na Europa, especialmente pela possibilidade de reduzir custos de baterias e carros elétricos.
Apesar do otimismo, Li admite que há obstáculos geopolíticos no caminho. Mesmo assim, a CATL se diz aberta a parcerias, sobretudo em pesquisa e desenvolvimento, para facilitar sua entrada no mercado europeu. Modelos como o BYD Atto 3 alcança a marca de 1 milhão de unidades vendidas globalmente, o que demonstra o potencial deste mercado.
Em maio de 2025, a empresa começou a operar os primeiros carros com as novas baterias Choco-SEB em Chongqing, na China. Foram entregues táxis Changan Oshan 520 com baterias LFP 25# de 56 kWh a uma operadora local.
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As estações de troca usadas nesse projeto armazenam até 30 baterias e conseguem realizar até 822 trocas por dia, cada uma levando apenas 100 segundos. A assinatura do serviço custa 0,1 yuan por quilômetro (cerca de US$ 0,014).
As baterias Choco-SEB são modulares e padronizadas, com design semelhante a barras de chocolate. A versão 20# oferece até 500 km de autonomia e a 25# chega a 600 km, de acordo com o ciclo CLTC. Ambas são compatíveis com as químicas LFP e NMC.
A tecnologia de troca de baterias da CATL foi lançada inicialmente em 2022 sob a marca Evogo, mas não teve o sucesso esperado. Em dezembro de 2024, a empresa reformulou o projeto e apresentou a segunda geração da Choco-SEB. Enquanto isso, a China registra aumento nas vendas de veículos elétricos da Nio, enquanto Tesla enfrenta leve queda.
Atualmente, Chongqing conta com 34 estações de troca em operação. A CATL pretende instalar mais 16 até o fim de 2025, consolidando a cidade como um dos principais centros de testes da tecnologia.
O objetivo da empresa é ambicioso: alcançar 1.000 estações ainda em 2025, saltar para 10.000 em três anos e, a longo prazo, chegar a 30.000. Para comparação, a rival Nio, que lidera o setor, possui 3.376 estações na China desde 2018. Israel alerta importadores e prepara remoção de EVs dos portos por temor de ataques iranianos.
Antes de mirar a Europa, a CATL também firmou um acordo com o FAW Group para desenvolver uma rede de estações em Hong Kong, reforçando seu plano de expansão internacional passo a passo. Inclusive, a CATL entra no mercado de robotaxis com nova joint venture de US$177,5 milhões.
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