BYD Denza Z é flagrado na China e terá versão conversível elétrica

O modelo, com capota de lona, promete ser um forte concorrente para o MG Cyberster e outros esportivos de quatro lugares presentes no mercado internacional
BYD Denza Z é flagrado na China e terá versão conversível elétrica
Crédito da imagem: CarNewsChina
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O Denza Z, esportivo elétrico da marca premium da BYD, começou como um conceito exibido no Salão de Xangai 2025. Com linhas assinadas por Wolfgang Egger, ex-Audi, o modelo chamou atenção pelo visual agressivo, com para-lamas largos, frente com grande entrada de ar, teto escuro e um spoiler traseiro destacado.

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Nos meses seguintes à estreia, a BYD iniciou os testes de protótipos da versão de produção. Em junho, unidades camufladas já circulavam pelas ruas chinesas, revelando rodas esportivas de múltiplos raios e um visual bem próximo ao do carro-conceito. Além disso, a BYD tem se destacado em testes de direção autônoma na China.

Agora, a novidade é a aparição da inédita versão conversível do Denza Z. Essa configuração, com capota de lona, deve ampliar o público do modelo e entra diretamente na briga com o MG Cyberster, outro esportivo elétrico de quatro lugares.

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O design do conversível mantém os traços marcantes do cupê, como a dianteira baixa, faróis estreitos e uma grande entrada de ar. Chamam a atenção também as maçanetas embutidas, retrovisores fixados nas portas e a tampa do carregador posicionada no para-lama traseiro direito.

Uma curiosidade é que o conceito original tinha portas de carregamento nos dois lados, recurso comum em outros carros da BYD, que permite recarga dupla ao mesmo tempo. Se você se interessa pelos modelos da BYD, confira o novo Fang Cheng Bao Ti7 que estreou na China.

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Mesmo com a perda de eficiência aerodinâmica e de rigidez por conta da capota de lona, o modelo ganha apelo entre os fãs de esportivos. Essa estratégia mira clientes que buscam mais estilo e exclusividade.

A BYD ainda não revelou dados técnicos do Denza Z, mas já confirmou o uso da suspensão eletrônica Disus-M, capaz de ajustar os amortecedores em milissegundos de acordo com as condições da pista. Também é esperado um volante retrátil para maior segurança.

Há especulações de que o esportivo possa usar o mesmo motor elétrico de 580 kW (778 cv) dos modelos Han L e Tang L, mas isso ainda não foi confirmado pela marca. Para entender mais sobre a expansão da “BYD”, confira este artigo sobre o SUV elétrico Atto 2 no mercado da Malásia.

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