Resumo da Notícia
A Zeekr abriu a pré-venda de sua nova geração da Série 7 na China, apostando em tecnologia avançada, alto desempenho e grande autonomia para reforçar sua posição no segmento premium de elétricos. A linha reúne o sedã Zeekr 007 e a perua esportiva Zeekr 7 GT, ambos desenvolvidos sobre a mesma base e com proposta semelhante, mas estilos distintos. A estratégia mira consumidores que buscam desempenho esportivo sem abrir mão de conforto e eficiência.
O início das reservas foi anunciado em 2 de abril, com sinal de 2.000 yuans e incentivo para quem fechar antes do lançamento oficial, marcado para o dia 10. Os primeiros compradores terão desconto no valor final, uma prática comum no mercado chinês para atrair volume inicial. Os dois modelos chegam com três versões de acabamento, ampliando as opções de configuração para diferentes perfis de uso.
Construídos sobre a plataforma modular PMA2+, os modelos trazem arquitetura elétrica de 900V, o que permite carregamentos ultrarrápidos e melhor eficiência energética. Outro destaque é o sistema de condução assistida G-Pilot H7, que combina sensor LiDAR e o chip Nvidia Drive Thor-U, garantindo alto poder de processamento e recursos avançados de direção semiautônoma.
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Na versão de entrada, ambos utilizam motor traseiro de 370 kW (496 cv) e bateria LFP de 75 kWh. Esse conjunto permite recarga de 10% a 80% em cerca de 10,5 minutos e entrega desempenho consistente. O sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e alcança até 715 km de autonomia, enquanto a perua faz o mesmo em 5 segundos, com alcance de 702 km.
A configuração intermediária adiciona bateria maior, de 103 kWh, com tecnologia mais avançada e carregamento ainda mais rápido. Nessa versão, o sedã chega a impressionantes 905 km de autonomia, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. Já a perua mantém bom equilíbrio entre desempenho e eficiência, indo até 880 km e completando a aceleração em 4,8 segundos.
No topo da gama, a versão com tração integral aposta em dois motores que juntos entregam 784 cv. O resultado é desempenho de superesportivo: o sedã vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,73 segundos, enquanto a perua faz em 2,85 segundos. Mesmo com tanta potência, a autonomia segue elevada, chegando a 800 km no sedã e 760 km na shooting brake, além de incluir suspensão a ar e faróis adaptativos.
Em termos de tamanho e proposta, os dois modelos são bastante próximos, com o 7 GT ligeiramente maior. Há ainda o pacote opcional FR-Line, que adiciona visual esportivo e itens exclusivos no interior, como bancos com ajustes laterais elétricos e rodas de 20 polegadas. Combinando design, tecnologia e números expressivos, a nova linha mostra a ambição da marca em disputar espaço entre os elétricos mais avançados do mercado global.
