A montadora chinesa XPeng lançou oficialmente o MONA M03 Max, modelo topo de linha da nova série MONA, e já alcançou um sucesso impressionante: mais de 12 mil pedidos foram feitos na primeira hora, sendo 83% apenas da versão Max.
O destaque do MONA M03 Max está na combinação de preço acessível e tecnologias avançadas. Ele é o único elétrico abaixo de 200 mil yuan (cerca de US$ 27.800) com assistências de condução para áreas urbanas e rodovias, como o NGP (piloto guiado por navegação), estacionamento autônomo em espaços apertados e alertas ao abrir as portas.
A versão Max do MONA com autonomia de 502 km custa 129.800 yuan (cerca de US$ 17.900), enquanto a Ultra-Long Range Max, com 600 km, sai por 139.800 yuan (cerca de US$ 19.300). Os preços ficaram até 26.000 yuan mais baixos que na pré-venda.
As versões Max se destacam pelo visual mais refinado, com faróis em formato de T, grade ativa, maçanetas embutidas e rodas de 18 ou 19 polegadas. Estão disponíveis em novas cores exclusivas como roxo stardust, cinza lunar e ciano chuva de estrelas, além de mais de 50 opções de envelopamento.
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Por dentro, o modelo traz acabamentos em roxo e equipamentos mais potentes, como dois chips Nvidia Orin, três radares de ondas milimétricas e 12 câmeras externas. Um detalhe visual marcante é a faixa de luz azul na dianteira.
Na parte mecânica, a versão de 502 km vem com motor de 140 kW e 225 Nm, enquanto a de 600 km traz um motor mais forte, com 160 kW e 250 Nm. Ambas usam baterias LFP (51,8 kWh e 62,2 kWh) e tração dianteira.
Além da linha Max, a XPeng também apresentou as versões Plus, mais baratas, com 515 km e 620 km de autonomia, custando entre 119.800 e 129.800 yuan. Mesmo assim, a maioria dos compradores optou pela linha Max logo no início.
Segundo a XPeng, todos os sistemas avançados do carro rodam em uma plataforma de computação com capacidade de 508 TOPS, usando inteligência artificial de ponta para garantir maior segurança e autonomia.
Durante o lançamento, o CEO He Xiaopeng revelou planos de levar a série MONA para outros países. Os próximos modelos terão versões com direção do lado direito e opções de motorização elétrica ou híbrida (EREV), com foco em inovação tecnológica e não apenas em preço.
A alta tecnologia e inovação presentes nesse lançamento podem ser comparadas com o que vemos em Xiaomi superando Tesla na preferência dos chineses por veículos elétricos. O mercado de carros elétricos está aquecido, como mostram os dados de vendas de veículos eletrificados na China.
