O Xpeng G7 começou a chamar atenção do mercado antes mesmo do lançamento oficial. Assim que abriu a pré-venda no dia 11 de junho, o SUV elétrico alcançou 10 mil reservas em apenas 46 minutos, com preço inicial de 235.800 yuan (cerca de US$ 32.500).
Parte desse sucesso se deve à sua tecnologia. O modelo vem equipado com três chips Turing AI desenvolvidos pela própria Xpeng, que juntos oferecem capacidade de processamento de 2.200 TOPS (trilhões de operações por segundo). Isso é equivalente a nove chips Nvidia Drive Orin-X.
O grande destaque veio dias depois, em 19 de junho, quando o Xpeng G7 impressionou ao passar com sucesso no teste de frenagem autônoma de emergência (AEB) a 130 km/h. Esse desempenho ultrapassa até o limite máximo das rodovias chinesas, que é de 120 km/h. Se você está considerando adquirir um veículo elétrico, vale a pena comparar com outras opções no mercado chinês, como o BYD Seagull que tem alcançado grande sucesso de vendas.
No teste, registrado em vídeo, o SUV detectou um carro parado e freou sozinho, parando completamente sem nenhuma colisão, mesmo em uma velocidade bastante elevada. A função AEB é essencial para evitar acidentes quando o motorista não reage a tempo.
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A própria Xpeng reconhece que o teste com alvos em movimento seria ainda mais desafiador, já que objetos em deslocamento exigem uma resposta mais rápida e complexa dos sensores. Ainda assim, o desempenho do G7 no teste estático já supera os padrões chineses.
O G7 também foi colocado em outras situações. Passou no teste de frenagem para pedestre parado a 130 km/h, se saiu bem no AEB noturno a 120 km/h detectando carros e pedestres, e também foi aprovado em teste dentro de túnel a 80 km/h.
Para garantir tamanha precisão, o modelo conta com 11 câmeras e 3 radares de ondas milimétricas, que trabalham em conjunto com os chips Turing AI. O nível de processamento supera até soluções usadas por gigantes como Tesla e Nvidia.
O SUV tem porte médio-grande, com 4,89 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,89 m. Ele oferece rodas de 18 ou 20 polegadas, além de um interior tecnológico com uma tela central flutuante de 15,6″ e um head-up display de 87″ da Huawei que projeta informações no para-brisa.
Na parte mecânica, o Xpeng G7 traz motor elétrico traseiro de 292 cavalos, com baterias LFP de 68,5 ou 80,8 kWh. A autonomia, segundo o padrão CLTC, varia de 577 km a 702 km, dependendo do tamanho das rodas escolhidas. Se você se interessa por tecnologias inovadoras, confira também sobre a Huawei avança em baterias de estado sólido.
