A Xiaomi está correndo contra o tempo para aumentar a produção do SUV elétrico YU7, que teve uma procura muito acima do esperado. Após o lançamento, foram registrados mais de 240 mil pedidos em apenas 18 horas, o que gerou filas de espera de até 15 meses, dependendo da versão escolhida.
Para tentar reduzir os prazos de entrega — que variam de 9,5 a 15 meses —, a empresa começou uma campanha de contratações para a fábrica F2 em Beijing Yizhuang. As vagas são destinadas a homens entre 18 e 38 anos, com jornadas de 11 horas e salários diários de 230 yuan (cerca de 32 dólares). A nova linha de produção deve começar a operar ainda em julho.
A primeira fábrica da Xiaomi, também em Yizhuang, já está em operação em dois turnos desde junho de 2024, com capacidade anual de 150 mil carros. Porém, como ela também produz o sedã SU7, a linha do YU7 acabou sobrecarregada.
A Xiaomi também comprou novos terrenos na região para abrigar futuras expansões. Um dos lotes foi adquirido por 635 milhões de yuan (cerca de 87 milhões de dólares), o que levanta especulações sobre uma possível terceira fábrica, ainda não confirmada oficialmente pela empresa.
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Diante do sucesso do YU7, outras montadoras reagiram rapidamente. A Onvo, marca da Nio, anunciou que iniciará a pré-venda do SUV L90 no dia 10 de julho, enquanto marcas como Tesla, Aito, Avatr, Zeekr e IM Motors passaram a oferecer bônus e vantagens para atrair quem comprou o SUV da Xiaomi. Para mais informações sobre o sucesso inicial deste veículo, confira Xiaomi YU7 impressiona com 240 mil pedidos nas primeiras 18 horas.
O SUV L90, da Onvo, vem para disputar espaço no mesmo segmento. Ele terá seis lugares, interior refinado com assentos do tipo “gravidade zero” e uma central multimídia com tela horizontal, carregadores sem fio e até uma tela de teto para entretenimento.
Com dimensões generosas — mais de 5 metros de comprimento e 3,11 metros de entre-eixos —, o L90 será maior e mais caro que o L60, modelo atualmente vendido por 206.900 yuan (cerca de 28.870 dólares).
A versão de entrada do L90 terá motor simples com baterias de 60,6 kWh ou 85,1 kWh, entregando entre 425 e 605 km de autonomia pelo ciclo chinês CLTC. Haverá também uma opção com dois motores, com foco em desempenho.
Além do L90, a Onvo pretende lançar no fim do ano o SUV L80, uma variação com cinco lugares, baseada na mesma plataforma do L90, ampliando sua linha para competir diretamente com os modelos da Xiaomi.
Com uma fila crescente de pedidos e os concorrentes se movimentando rapidamente, a capacidade da Xiaomi de escalar a produção será decisiva para manter o interesse do público e consolidar sua presença no mercado de veículos elétricos. E, para ficar por dentro dos desafios que a Xiaomi enfrenta, veja Xiaomi detalha problema nos freios do YU7 Max após incidente em teste real.
