Volkswagen Tera estreia na Argentina com motor 1.6 aspirado

O Volkswagen Tera, apresentado no Brasil em maio, acaba de estrear oficialmente na Argentina, seu primeiro mercado internacional. O SUV de entrada, posicionado entre o Polo Track e o Nivus, já começou a chegar às concessionárias argentinas no último dia 12 de agosto.

Fabricado no Brasil sobre a plataforma MQB A00, o modelo será vendido em quatro versões — Trend, Comfort, High e Outfit. A mais básica usa o motor 1.6 16V aspirado de 110 cv e câmbio manual de 5 marchas. As demais adotam o 1.0 TSI turbo a gasolina, com 101 cv e câmbio automático de seis marchas. No mercado brasileiro, o Tera é equipado com os motores 1.0 MPI aspirado de 84 cv e o 1.0 TSI de 116 cv com opção manual ou automática.

O Tera mede 4,15 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,50 m de altura e tem 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas vai de 350 a 400 litros, e o tanque de combustível comporta 50 litros. As rodas podem ser de 16 ou 17 polegadas.

Entre os equipamentos, todas as versões contam com painel digital de 8”, multimídia VW Play de 10”, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado, volante ajustável, duas entradas USB-C e controles de estabilidade e tração. Itens como câmera de ré, ar-condicionado digital, sensores dianteiros, faróis full LED, controle de cruzeiro adaptativo e bancos em couro sintético aparecem nas versões mais caras.

Na segurança, todas oferecem seis airbags, freios a disco nas quatro rodas e assistente de partida em rampa. Porém, a frenagem autônoma de emergência (AEB) é de série apenas nas High e Outfit, enquanto nas Trend e Comfort é opcional — no Brasil, o recurso é padrão em todas.

A Volkswagen ainda não divulgou valores oficiais, mas concessionárias argentinas falam em preços entre 30,5 e 38,5 milhões de pesos (cerca de R$ 125 mil a R$ 158 mil). A garantia é de três anos ou 100 mil km. No Brasil, o Tera parte de R$ 105.890 e chega a R$ 141.890, sempre ocupando o espaço entre o Polo e o Nivus.