Depois de um começo de julho abaixo do esperado, o Volkswagen Polo voltou a mostrar força e retomou a liderança entre os automóveis mais vendidos do país. A queda no ritmo acendeu rumores de que o hatch já estaria sentindo o impacto da chegada do novo SUV compacto da marca, o Tera. Mesmo assim, o Polo reagiu e segue firme na disputa. Resta saber se esse fôlego vai se manter nos próximos meses — só o tempo vai dizer.
De acordo com os dados da Fenabrave, até o dia 17 de julho, o Polo acumulava 5.667 unidades emplacadas, o que representa uma queda de 12,8% em comparação com o mês anterior. No entanto, no acumulado do ano, o hatch da Volkswagen já soma 62.883 unidades vendidas, ficando atrás apenas da Fiat Strada no ranking geral de 2025.
Veja o desempenho do Polo mês a mês:
- Janeiro: 5.801 unidades
- Fevereiro: 7.961 unidades
- Março: 8.120 unidades
- Abril: 10.932 unidades
- Maio: 12.911 unidades
- Junho: 11.492 unidades
O Volkswagen Tera começou a ganhar espaço no mercado. Ainda engatinhando nas vendas, o SUV já emplacou 1.534 unidades só em julho. Lançado no início de junho, ele surpreendeu ao alcançar 12 mil reservas em menos de uma hora. Já no fechamento de junho, apareceu na 14ª posição do ranking da Fenabrave com 2.555 unidades vendidas.
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Fabricado em Taubaté (SP), o Tera chegou às concessionárias com preços entre R$ 103.990, na versão 1.0 aspirada MPI, e R$ 139.990 na versão High TSI. Ele entra de frente na disputa com modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e até com futuros lançamentos, como o Jeep Avenger e um SUV derivado do Chevrolet Onix.
Com a chegada do Tera, a Volkswagen reorganizou a linha Polo 2026, enxugando a gama de versões. O objetivo foi abrir espaço nas faixas de preço para encaixar melhor o novo SUV compacto.
Apesar de estilos diferentes, Tera, Polo e Nivus têm o mesmo entre-eixos, o que garante um espaço interno parecido. No banco traseiro, o Tera leva vantagem na altura, mas perde por não ter saída de ar-condicionado, presente nos outros dois. Em largura, o Tera parece até um pouco mais apertado por dentro, apesar de ser mais largo por fora.
No porta-malas, a diferença de tamanho entre os três aparece: o Polo leva 300 litros, o Tera sobe para 350 litros e o Nivus lidera com 415 litros, aproveitando seu comprimento maior. Todos seguem o padrão VDA de medição.
O Tera e o Polo compartilham o mesmo motor 1.0 turbo (chamado comercialmente de 170 TSI), com potência de 109/116 cv e torque de 16,8 kgfm, sempre acompanhado do câmbio automático de 6 marchas AQ160.
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