A Toyota acaba de revelar o bZ3X, seu novo SUV elétrico compacto, desenvolvido em parceria com a chinesa GAC. O modelo compartilha a mesma base do GAC Aion V, mas ganha uma identidade própria, com design mais robusto e alinhado ao estilo atual dos elétricos da marca japonesa.
O visual do bZ3X é discreto, mas sem ser sem graça. A dianteira traz faróis afilados e linhas limpas, enquanto a traseira aposta em lanternas envolventes e bem integradas. Com boa altura em relação ao solo e superfícies laterais simples, ele transmite uma imagem de SUV urbano prático.
Por dentro, o ambiente segue a linha minimalista da família bZ, com acabamento limpo, funcional e materiais de boa qualidade. Destaque para o espaço traseiro, que surpreende pelo conforto e pela distribuição inteligente dos ambientes.
O painel traz uma central multimídia de 12,3 polegadas com chip Snapdragon 8155, além de teto panorâmico de vidro. A tela responde bem aos comandos e o painel de instrumentos tem boa visibilidade, mesmo sob sol forte. O ar-condicionado funciona bem na maior parte do tempo, embora em dias muito quentes ele tenha mostrado alguma dificuldade.
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Na condução, o bZ3X se mostra confortável e fácil de dirigir. A direção é leve e precisa na medida, sem parecer artificial. A suspensão trabalha priorizando o conforto, absorvendo bem as imperfeições do asfalto sem gerar balanços excessivos.
O desempenho é adequado para o dia a dia. O SUV arranca com agilidade suficiente para o trânsito urbano, mas deixa claro que não foi feito para quem busca acelerações fortes ou uma pegada esportiva, principalmente em retomadas e velocidades médias.
O isolamento acústico faz um bom trabalho na maioria das situações. Apenas em pisos muito ásperos o ruído dos pneus fica mais evidente. Já a posição de dirigir elevada e as grandes áreas envidraçadas garantem ótima visibilidade, facilitando manobras e aumentando a segurança.
Um dos destaques do bZ3X é o modo de condução assistida nível 2+, desenvolvido em parceria com a Momenta. No trânsito urbano, ele se mostra cauteloso, lidando bem com cruzamentos, rotatórias e mantendo distância segura dos outros veículos.
O sistema executa ultrapassagens e trocas de faixa de forma suave e bem calculada, priorizando sempre o conforto e a segurança. A detecção de pedestres e veículos é, em geral, eficiente, embora a câmera frontal tenha apresentado pequenos atrasos em situações de luz solar muito intensa.
Durante os testes, foram observadas algumas falhas pontuais, como dificuldade para contornar sequências de curvas fechadas ou interpretar trechos de estrada recém-pavimentados. Mesmo assim, o sistema conseguiu se autocorrigir e manteve uma frenagem progressiva, transmitindo segurança aos ocupantes.
O bZ3X não quer ser um SUV cheio de firulas tecnológicas ou potência de sobra. A proposta aqui é oferecer uma condução tranquila, com foco no conforto, na segurança e na eficiência, sem abrir mão de um design bem pensado e de um bom espaço interno. Modelos como o Xpeng G7 também focam em tecnologia avançada, mas o bZ3X oferece uma experiência mais ponderada.
Apesar de não ser perfeito — especialmente no desempenho do assistente em dias de muito sol ou em curvas mais fechadas —, o bZ3X cumpre bem seu papel. É uma opção interessante para quem busca um SUV elétrico confiável, prático e confortável para a cidade. Modelos como o Toyota Corolla Cross XR compartilham dessa filosofia de design.
