A Tesla China anunciou, em 23 de março, a suspensão temporária do teste de seu sistema Full Self-Driving (FSD) no país. A medida, divulgada inicialmente em redes sociais locais, não teve o período de interrupção definido, e as razões oficiais para a pausa não foram divulgadas.
O FSD, sistema de direção inteligente da Tesla, requer supervisão humana e é classificado pela empresa como um sistema de Nível 2 (L2) de automação parcial, em conformidade com os padrões da Society of Automotive Engineers e as normas chinesas. Essa classificação indica que o sistema não atende aos requisitos para direção autônoma completa.
A suspensão ocorre pouco tempo depois do lançamento de um período de experiência de um mês com o FSD, anunciado em 17 de março e previsto para durar até 16 de abril. Na ocasião, a Tesla informou que veículos elegíveis receberiam atualizações de software e mapas, ressaltando que os motoristas seriam responsáveis por quaisquer infrações de trânsito ou acidentes.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
Em setembro do ano anterior, a Tesla já havia manifestado a intenção de lançar o FSD na China e na Europa no primeiro trimestre de 2025, dependendo da aprovação das autoridades regulatórias. Para entender mais sobre a presença da Tesla na China, você pode ler sobre a exportação de Megapacks produzidos na Megafactory de Xangai.
Especula-se que a suspensão possa estar relacionada às novas regulamentações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT). Essa teoria ganhou força após a Xpeng comunicar o adiamento das atualizações OTA de março para seu modelo Mona M03, citando as novas normas do MIIT, que exigem o anúncio prévio de alterações significativas no software e o arquivamento do mesmo somente após a emissão do anúncio.
O mercado chinês de direção inteligente tem demonstrado um crescimento acelerado. Recentemente, a BYD declarou que “a era da direção inteligente universal está chegando” com o seu sistema “Olho de Deus”.
Outras empresas como Huawei, Xpeng e Li Auto também estabeleceram metas ambiciosas para alcançar o Nível 3 (L3) de automação condicional ainda este ano. Para saber mais sobre outras montadoras e tecnologias presentes no mercado chinês, você pode conferir informações sobre o Salão do Automóvel de Xangai 2025.
Mais em Tecnologia automotiva
