Tesla libera atualização com recursos de direção autônoma na China

A Tesla China lançou, em 25 de fevereiro, a atualização de software 2024.45.32.12 via OTA, que adiciona funcionalidades de Autopilot para vias urbanas e aprimora o software Navigate on Autopilot (NOA) existente. Especulações da mídia local *The Paper* indicam que o FSD pode começar a ser implementado na China ainda em 2025, conforme já anunciado pelo CEO da Tesla, Elon Musk.

A atualização permite que o NOA saia de rampas e cruzamentos de acordo com a rota de navegação. O sistema agora reconhece semáforos, realiza conversões à esquerda e à direita e faz retornos. O NOA atualizado também muda de faixa automaticamente, considerando a velocidade e a rota escolhida.

Caso nenhuma rota de navegação seja definida, o sistema determina o caminho ideal usando dados de tráfego em tempo real. Contudo, é importante ressaltar que este sistema não oferece direção autônoma completa como o FSD nos EUA.

A atualização também ativa a câmera interna, localizada acima do retrovisor, para monitorar a atenção do motorista. A Tesla garante que todas as imagens da câmera são processadas localmente dentro do veículo, e que nem a Tesla nem terceiros têm acesso aos dados.

Desde 2022, usuários chineses podem encomendar o pacote FSD, mas com uso limitado às funcionalidades básicas do NOA. A atualização atual do NOA, chamada por alguns veículos de mídia de “FSD”, está disponível apenas para proprietários da Tesla que encomendaram o FSD. O preço do pacote FSD é de 64.000 yuan (8.800 dólares) na China.

Além disso, a Tesla renomeou o pacote FSD após o lançamento da atualização do NOA. Antes chamado apenas de “FSD”, agora é denominado “FSD智能辅助驾驶”, que se traduz como FSD direção assistida inteligente, provavelmente para minimizar a conotação de “direção autônoma completa” para fins regulatórios.

A atualização está disponível apenas para veículos equipados com o hardware de direção assistida HW4, o que significa que é limitada aos Model Y e 3 fabricados a partir de fevereiro de 2024, e aos novos Model S/X. A atualização OTA está sendo distribuída em lotes, começando com um pequeno número de veículos.

Adicionalmente, a Tesla enviou engenheiros dos EUA para a China no início de fevereiro para auxiliar na implantação local de uma versão madura do FSD e na otimização de seus algoritmos. De acordo com o site de notícias local LatePost, essa medida visa maximizar o desempenho do FSD na China sem a necessidade de transferir dados para fora do país. Esse movimento ocorre em um momento em que a Tesla prepara atualização FSD-Lite para carros na China.

A equipe da Tesla na China não precisará treinar o FSD do zero, e assumirá a otimização algorítmica dos cenários de estradas locais. Os dados utilizados para o treinamento do algoritmo nessa otimização provêm dos veículos de engenharia da Tesla que foram conduzidos em estradas específicas na China desde o ano passado.

Atualmente, a versão chinesa do FSD é mais simples do que a versão V13 da Tesla nos EUA porque não é treinada com grandes quantidades de dados de estradas chinesas. Além disso, a Xiaomi SU7 desafia Porsche Taycan na China, acirrando a disputa por tecnologia e preço nesse mercado competitivo.

Com o lançamento da nova versão do software, a descrição do FSD no site da Tesla China mudou de “Full Self-Driving” para “FSD intelligent assisted driving” (FSD direção assistida inteligente).

Na China, todos os veículos Tesla são equipados com o software Basic Autopilot (BAP) gratuito.

Antes que o FSD esteja realmente disponível na China, a Tesla permite que os proprietários comprem o software por uma taxa única de 64.000 RMB (US$ 8.810). A BYD Atto 3 chega às concessionárias na China com novo sistema de condução autônoma, demonstrando o avanço da tecnologia no país.

Além do FSD, a Tesla também oferece o Enhanced Autopilot (EAP) na China pela metade do preço do FSD. Em setembro passado, a Tesla disse que planejava lançar o FSD na China e na Europa no primeiro trimestre de 2025, sujeito à aprovação regulatória.

A Tesla China está atualmente conduzindo testes do FSD entre alguns de seus funcionários, abrangendo partes do departamento de P&D, de acordo com o relatório no LatePost. Se tudo correr bem, espera-se que a Tesla China expanda os testes entre mais funcionários em lotes.

Depois disso, a Tesla precisará enviar as aprovações OTA do veículo ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e poderá enviar atualizações de software para os proprietários que compraram veículos habilitados para FSD após a aprovação. Enquanto isso, a Tesla endurece o tom contra vandalismo em estações de recarga e veículos de clientes, mostrando a importância de proteger seus investimentos.