O Suzuki Jimny Sierra continua sendo o único modelo da marca no Brasil, e mesmo com o preço elevado — a versão 4Style MT custa R$ 152.990 — ainda conquistou 1.228 compradores em 2024. O jipinho atrai um público fiel, que valoriza seu porte compacto, visual robusto e aptidão para o off-road.
Mas o futuro do Jimny ainda é incerto. Seu motor a gasolina 1.5 não está em conformidade com as novas regras de emissões do Proconve L8, em vigor desde 2025. Por isso, a HPE Automotores — que representa a Suzuki no Brasil — importou um lote de mil unidades para garantir vendas ao longo do ano, enquanto negocia com a matriz japonesa uma possível atualização do modelo.
Apesar das dúvidas, a marca japonesa não pretende sair do mercado brasileiro. Em meio aos rumores sobre uma possível segunda retirada da Suzuki — a primeira foi em 2012, com retorno em 2015 — a HPE garantiu que a operação continua e que novidades estão por vir.
Adicione o Portal N10 às suas Fontes Preferidas e acompanhe nosso perfil para receber mais notícias quando o assunto estiver em alta.
Mauro Correia, CEO da HPE, confirmou que a Suzuki seguirá ativa no país e que novos modelos devem ser anunciados em breve, o que pode representar uma reviravolta no atual cenário limitado a apenas um carro.
Entre as apostas da marca para essa nova fase está o Suzuki Fronx, um SUV híbrido compacto produzido na Índia. Ele traz motor 1.5 aspirado com sistema híbrido leve de 12V e promete brigar com nomes fortes como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen T-Cross no segmento de compactos urbanos.
Outro possível lançamento é o Suzuki e-Vitara, SUV totalmente elétrico também fabricado na Índia e revelado mundialmente no fim de 2024. A chegada desse modelo reforçaria o compromisso da marca com a eletrificação e a sustentabilidade. No mercado chinês, os SUVs tem alta de 4,7% com Tesla Model Y liderando, mostrando a crescente popularidade desse tipo de veículo.
A permanência da Suzuki e a promessa de ampliar o portfólio animam os fãs da marca, que torcem por uma retomada mais forte. A expectativa agora gira em torno de quando os novos modelos chegarão e se conseguirão manter o espírito aventureiro que tornou o Jimny tão popular. Falando em modelos compactos, a BYD mira em 50% das vendas fora da China até 2030, o que pode acirrar ainda mais a concorrência no mercado brasileiro.
