Supercarro da GWM chega em 2026 para desafiar a Ferrari pela metade do preço

O universo dos supercarros, tradicionalmente dominado por marcas europeias, deve ganhar em breve um novo competidor vindo da China. A Great Wall Motor (GWM), conhecida globalmente por seus SUVs e picapes, prepara para o fim de 2026 o lançamento de seu primeiro esportivo de altíssimo desempenho.

A iniciativa simboliza não apenas uma mudança de rota da empresa, mas também o amadurecimento tecnológico das fabricantes chinesas no cenário automotivo mundial. O projeto, conduzido há mais de quatro anos, está sob responsabilidade do recém-criado Ultra Luxury Vehicle Business Group, liderado pelo próprio presidente da companhia, Wei Jianjun.

Para reforçar a empreitada, a GWM reuniu nomes de peso: Song Dongxian, ex-vice-presidente de tecnologia, assumiu como CEO; Zhang Xiaobo tornou-se CTO; e equipes internacionais foram contratadas para ampliar a experiência em design e engenharia.

A primeira aparição pública do modelo ocorreu em julho de 2025, durante o aniversário de 35 anos da montadora. Um protótipo camuflado, com linhas baixas e para-lamas largos, chamou a atenção nos bastidores de uma sessão de fotos institucional e alimentou especulações sobre seu estilo agressivo e suas credenciais de performance.

De acordo com o CTO Wu Huixiao, a Ferrari SF90 foi usada como principal referência. Rumores do setor indicam que o esportivo da GWM terá um conjunto híbrido plug-in com motor V8 biturbo 4.0T desenvolvido internamente, aliado a um propulsor elétrico.

A expectativa é de números impressionantes: cerca de 1.000 cavalos de potência combinada, aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos e velocidade máxima superior a 350 km/h.

O projeto também promete avançar em design e aerodinâmica, misturando materiais de ponta com referências culturais chinesas. A GWM garante que o desempenho virá acompanhado de racionalidade nos custos, o que pode torná-lo um rival de peso no mercado global. Estima-se que o preço fique na casa de 2 milhões de yuans (cerca de US$ 280 mil), quase metade do valor da Ferrari SF90 na China.

Seguindo o caminho aberto por concorrentes como o Yangwang U9 da BYD e o SU7 Ultra da Xiaomi, a GWM pretende consolidar sua presença em um segmento que até então parecia inalcançável para as marcas chinesas.

Se entregar o que promete, o supercarro poderá reposicionar a imagem da empresa e provar que a nova geração de montadoras da China está pronta para encarar de frente os gigantes do Ocidente.

Fonte: CarnewsChina